TESLAMODEL S中控方向盘详解

   

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    全液晶仪表盘放在今天看来已经完全不是什么高科技了，MODEL S同样如此，丰富的信息展现是全液晶仪表盘最大的特点，左侧是状态显示区和导航显示区，中间是车速表，右侧则是相当强大的车载信息显示区，可以通过方向盘的多功能按键在这个区域调节几乎所有的车辆功能。

    紧接着我们来看那个变态的17英寸大屏幕，真的太大了……17英寸是什么概念呢？足足两台标准规格的iPad上下并排放。MODEL S几乎所有的功能都可以通过这个大屏幕来控制，基础的包括娱乐系统、导航、空调、座椅加热等，高级一些的包括行李厢启闭、天窗的开闭、车身高低调节、充电设定等等，更夸张的是连车辆总电源的开关都可以通过它来搞定。

    其实操作这个大屏幕就像玩自己的手机和平板电脑一样，手指在上面滑动，界面也都非常熟悉，而MODEL S的系统也是内置了3G卡，通过3G网络来链接互联网，所以系统里的Google导航系统、浏览器等这些功能都可以方便使用。当然，在美国本地3G网络是免费使用的，因此不需要考虑资费问题，但如果未来进口到中国的话，资费如何计算又是个大问题，另外就是系统内置的Google导航及浏览器在中国的互联网大环境下是无法使用的，那到时候会不会更换地图供应商?这些目前还都是个问号。

    而在整套系统的显示效果上，MODEL S的屏幕分辨率大概相当于iPad一代和二代的水准，并没有达到Retina视网膜显示效果，当然车载系统上也并不需要那么细腻的屏幕，同时要协同处理那么复杂的车辆功能，还要保证系统的流畅，Retina视网膜屏幕会带来一系列不必要的成本提升。当然这套系统以及这个大屏幕的反馈速度还是非常快的，基本上和iPad二代水平相当，当然沾染指纹的效率也和iPad保持一致，车内时刻准备一块麂皮的擦镜布是少不了的。

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    有关TESLA MODEL S这块大屏幕更详细的功能和使用介绍，您可以通过这个视频来了解更多信息。此外，我们也对MODEL S过分依赖这块大屏幕的现实产生了不小的担忧，没有了物理按键之后的MODEL S若是遭遇了屏幕故障或裂屏之后该怎么办？而换屏的费用和未来引进国内后的配件物流周期也是个需要考虑的问题。