自主合资对位绞杀 北京车展7款小车亮相

自主品牌几乎都是低价起步，而小型车就是自主品牌竞争的重灾区。那是不是这个市场已经充分竞争不需要新车进入呢？显然不是，自主品牌在往高走，合资品牌则在往低走，谁都别想轻松固守自己的阵营。另外，自主品牌新生力量也开始投入战斗，更加激烈的竞争会让这个市场加快优胜劣汰。而北京车展是这些将推出小车的一个大舞台，在车展之前我们先去看看都有什么小车将推出。

日产MARCH

东风日产在家用车市场呼风唤雨，中高级的新天籁表现也仅次于雅阁，品牌总体形象已经总体向上，但依然地域丰田和本田。况且在紧凑型和中高级市场，东风日产的排兵布阵已经非常齐整，但在小型车市场东风日产却没有任何产品，个性小车的市场东风日产显然不想就此丢弃。

 
第四代MARCH

外观方面，日产MARCH更像是一款女人车，跟雅力士车型的定位颇为相似。可爱的造型最先吸引的依然是女性车主，当然MARCH不会直接宣传这是一款女性车，毕竟这样一定位，那无疑将爱时尚的男性车主直接排除在外。

第四代MARCH

空间方面，第四代March车型出自日产新开发的V平台，这是一个全球性的小型车平台，它拥有成本较低、燃油经济性更高的优势。目前海外版的March是第三代的改款车型，其车身尺寸为3695/1660/1525（mm），轴距2430mm，未来进入国内生产后，很有可能根据中国市场需求作出针对性改进，例如加长轴距以增加内部空间等。

国产MARCH谍照

动力方面，目前海外的车型拥有1.5L HR15DE发动机，最大输出功率为108马力，峰值扭矩为148Nm；还有排量分别为1.2L和1.3L的两款XH5发动机，此外还有一款最大输出 200马力的1.6L涡轮增压四缸发动机以及一款1.2L的柴油发动机。在未来国产March车型上，它将主打1.4排量车型，这台机器具备CVTC 可变气门正时技术，最大功率72kw/5000rpm，最大扭矩136Nm/3200rpm。同时它还拥有1.2L和1.6L两个排量的发动机也会配备上来。传动方面，March将匹配一款全新的具有自适应换挡控制（ASC）功能的CVT变速器，有助于提高行驶性能。

日产车型的CVT变速器和发动机的节油性一直颇受赞誉，这款小家伙的油耗应该会有个不错的表现。东风日常给MARCH的销量目标是年销10万辆，日产是信心满满，北京车展我们去仔细看看这款MARCH的实力。