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  雷克萨斯LS600hL尊贵加长版

    雷克萨斯LS 600hL的混合动力系统由一款5.0L V8发动机+两部电动机+后置蓄电池组成。发动机前置，两部电动机紧凑的排列在其后面，而288伏直流镍金属氢化物（Ni-MH）小型电池组则安装于后座之下。

 
豪华旗舰在推动环保方面也不落人后

    电池能量通过“升压转换器”有效地将电压升至最高650伏直流电。逆变器将其转换成交流电，并提供165千瓦电能转换给电动机，此过程中电动机仅起到由直流电到交流电的能量转化作用，而并不作为车辆的动力输出。雷克萨斯提供了一个高输出的逆变器，将输出提高了10％，并且易于安装在发动机箱内。

雷克萨斯LS 600hL

混合动力系统由前置的5.0L V8发动机+两部电动机+后置蓄电池组成

    雷克萨斯LS600hL分别使用了电动发电机MG1和MG2。尽管MG1用作发动机起动机，不提供原动力，但它们分别执行特定的功能，既可用作电动机也可用作发电机。MG1可以给电池组充电或在需要时给驱动电动机MG2提供动力。

雷克萨斯LS 600hL

 
中控面板上的液晶屏可以实时显示混合动力系统的工作状态

    LS600h L除了在结构上与RX400h有所区别外，其工作原理也不相同。作为旗舰，其动力自然更加强劲：最大混合输出功率为438马力，可以使LS600hL仅在6.5秒将时速从0提高到100公里，而9.3L的百公里油耗也足以笑傲所有同级对手。