自然吸气对涡轮增压 4款热门A级车推荐

    1.4TSi小排涡轮增压动力的火爆，也惹恼了不少自然吸气车型，无论是运动还是家用，2.0L自然吸气发动机都不是一个涡轮增压就可以轻易战胜的。在满足驱动需要前提下，2.0排量发动机对于紧凑车来说可以说运动也绰绰有余，一场新的自然吸气围攻小排涡轮增压的A级战役由此发端。下面我们用热门2.0L代表车型和1.4TSi来一个全面对决，看看他们之间的厮杀结果又将如何？

    车型一：东风标致408

    指导价格：12.99-16.99万元（2.0排量）

    工信部油耗：8.1升/百公里（手动），8.4升/百公里（自动）

    车型特色：标致408拥有大气修长的车身，长宽高尺寸可以达到4680mm、1815mm、1525mm，而轴距更是堪称同级最大！为2710mm；目前，能在这个空间上超越的同级车型并不多，与408有着血缘关系的雪铁龙凯旋也是这个空间表现。细节方面，标致408的后车门相对很大，而且开门的角度也不小，这就方便了上下车动作，如果是换做老年人或肥胖人士，进出会从容一些，后排宽度和椅垫长度也超出了同级对手。甚至后排配备有三个头枕，空间宽敞和舒适度不言而喻。

    标致408中控三个圆形空调出风口是国内同级车型中首次出现，除开让人惊讶之外，其实对于2710mm轴距所营造的大空间而言，后排中间乘客肯定对此赞扬不已。大多数标致408的2.0车款都有后排空调出风口以及带温度分区控制的自动空调。空间宽敞同时，乘坐也非常舒适。

    动力特点：标致408的动力总成仍然沿用了过去一直使用的PSA集团第1.6L以及2.0L发动机，并且发动机参数和过去也都相同。而不同于标致307的是，408主要是以2.0排量为主，这款全铝发动机过去我们在307以及雪铁龙的世嘉上都已经感受过了，中高速表现不错，最大功率108千瓦/6000rpm，最大扭矩200牛.米/4000rpm。配合发动机的手动挡是5速，提速和驾驭方面表现不错，档位清晰，油门离合合理。4档手自一体自动挡则有些技术不算先进，好在操控方面确实能够做到收放自如，只是大油门状态下提速会避免不了顿挫而已。

    标致408定位家用车，除开空间外，动力充沛也是保证舒适的一个前提，特别是满载5人并开启空调的炎炎夏日，2.0L发动机最大好处是动力充沛可以尽快达到经济车速，走走停停也不会受到空调系统对于发动机负荷的影响。所以说2.0L发动机是标志408主打，因为其可以提供更好的动力驱动表现，同时也给满载或空调提供了更好的动力输出保障。

    相比大众最热门的1.4TSI发动机，它的功率表现更好，扭矩似乎有些不及，少了20牛.米不说，其最大扭矩转速也因为自然吸气发动机的原理无法实现1750-3500转低速大扭矩以及宽广转速区间。但是，我们需要提醒大伙的是，性能永远不是纸上谈兵，通过试驾，可以发现1.4TSI起步以及随后加速并不是特别理想，完全相当于一台1.4L自然吸气动力不说，1750转速以下，涡轮没有达到最佳效果，这个影响也许是很多人平时所忽略的。

    保养方面： 东风标致408车型享受两年或6万公里的整车质保服务，东风标致408提供免费首次保养，更换机油和机滤的小保养一般在每15000公里左右进行一次，费用约在280元左右。大保养在每30000公里进行一次，需更换机油和三滤，费用约在780元左右。由于保养项目和使用材料的差异，以上价格仅供大家参考。由于采用合成机油以及更长保养周期的设计，标致408 2.0L车型即便提前到10000公里做一次小保养也非常划算，大保养也不贵，30000公里周期也比较长。