购置税优惠今年取消 1.8L车型走向何方

　东风本田思域

　　新思域是基于现款思域的改款车型，改款后仍然保持时尚、年轻的风格。外观方面，新思域前保险杠有小许改变，前进气格栅改为了菱角分明的多变形状，更加犀利，中网也换成了蜂窝式。在保持时尚流线造型的同时，全新风格的前脸使外形更加动感和硬朗。由于这些改变，车身长度增加了20mm，达到4520mm，当然轴距并没有任何变化。不过经典型的车身长度不变，仍为4500mm。

　　新思域的前后转向灯罩均改为采用透明色，雾灯也有变化。增加了镀铬门把手和侧面防擦条，轮毂的样式也发生了改变。高配车型的后视镜还增加了三角形的转向灯，感官上更加犀利和动感。车尾部分增加了镀铬装饰条。车身颜色方面新思域也增加了水晶紫，钛金银和彩晶黑三种新选择。

　　内饰方面新思域采用了科技感更强的三幅方向盘，与新飞度的相同，这与传承了本田家族的特色。内饰颜色方面增加了炫酷黑和象牙黄两种，全黑的内饰令新思域更加运动。新思域的座椅也有所改变，头枕采用了新开发的带缓冲功能中空设计，据悉在发生意外时可减少对驾驶者和副驾乘客头颈部的伤害。座椅中还增加了活性炭纤维材料。 
 
配置方面按照车型的不同有增有减。低配车型减少了倒车雷达、电动天窗及定速巡航，中央扶手等配置，甚至去掉了点烟器和烟灰缸。而高配车型新增加了换挡拨片，变速箱增加了S挡，带转向灯的后视镜，还有VSA（车辆稳定辅助系统），在车辆发生转向不足和转向过度时，VSA系统通过调整发动机扭矩，并输出相应的制动力，使车辆恢复平稳的行驶状态，增加了车辆行驶的安全性。

　　改款思域依然采用了本田独创的VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统）发动机进一步进化，令CIVIC得以搭载全新开发的1.8L/直列四缸/i-VTEC/SOHC单顶置凸轮轴发动机；最大功率103/6300 Kw/rpm，最大扭矩174/4300 nm/rpm，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。当您启动发动机或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级。进一步提高的发动机支架刚性，彻底实现了各零件的轻量化、小巧化，同时提高了静音性能。悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的经典搭配，205/55 R16 91V的轮胎也体现了一点点运动味道。让您在强劲动力下尽情享受CIVIC的舒适驾驶。

　　点评：思域在该政策下影响并不大，其销量足以印证这一点。不过广汽本田的锋范确实是该政策的受益者，所以也抢占了不少思域的市场份额。对于这款一年没有推新的车型来说，思域的成绩已经不错了。

　　长安福特2011款福克斯

　　2011款福特福克斯进行了诸多方面的提升，除了新增配置，其工艺品质也创下了新高。为了进一步增强安全和舒适性，三厢1.8豪华型及三厢2.0豪华型上新增了ESP（电子车身稳定系统）和侧安全气帘，同时加配的还有定速巡航功能，让长途驾驶变得更加舒适和轻松。

　　同时，2011款福克斯的静肃水平进一步提升达5%，空调效率和燃油经济性也获得了有效的提升。另外，全车系采用了国IV排放标准，让2011款福克斯变得更加环保。

　　然而，真正具有杀伤力的却是1.8手动舒适型和1.8自动时尚型。在09款福克斯的基础上，这两款车型分别新增了大型电动防夹天窗和真皮座椅，而官方建议零售价只有11.48万元和12.78万元，与相同价格区间欧美系其他车型相比，不仅价格更低，更有动力上1.8L对1.6L的优势，以及技术配备上四轮独立悬挂和前后均采用碟式刹车盘的优势，性价比进一步凸显。

　　在高端车型方面，福克斯两厢运动型增加了双区独立控制自动恒温空调和弯道辅助照明系统，三厢1.8自动豪华型和2.0自动豪华型则增加了侧安全气帘、ESP和定速巡航系统，舒适性堪比中高级轿车，价格却锁定在14万元的区间之内。

　　福克斯的品牌、安全、操控、舒适、省油面面俱优满足了中级车消费者的全面需求，稳固了福克斯中级车市场标杆车型的地位。福克斯的一举一动，向来都牵动着中级车市场的敏感神经，随着2011款福克斯的全面上市，相信中级车市场将会迎来新一轮的性价比大战。

　　点评：2011款福克斯的推出把中级车的价格底线拉到了10万以下，用价格来应对政策，这招绝对厉害，同样在销量上也可以看到这一点。在失去政策保护下的1.6L车型，对于福克斯价格的向下拉动，无疑是一种挑战。