20万元内的较量 推荐五款热门B级车型

　五、东风悦达起亚K5

　　特色：外形超酷，配置一般

　　起亚K5的虎啸式车头，硬朗的车身线条与鹰眼式的头灯以及不规则雾灯配合来看，第一时间就吸引了大多数人的目光，圆润的车顶曲线和上扬的车身腰线在整车的尾部融合在一起特别具有时代运动车新特色。只可惜日间行车灯以及那个十分拉风的轮毂造型并不属于20万价格内车型配置范畴。

　　进入车内，起亚K5的内饰整体科技感很强，做工也属于比较高的水准，并且K5的侧向驾驶席倾斜内饰设计除开给人更多的新鲜感外，这样布局也使驾驶位的相对空间更大。K5的中控面板区域将一些常用的功能键融合在一起，譬如某些真皮的包裹比如仪表台两侧。仪表清晰而细致，自发光背景光在阳光强烈照射下也有很好的信息读取表现，转速和速度仪表之间的行车电脑彩色液晶屏不仅面积大，而且行车相关联信息也很丰富。

　　有着和索纳塔同样的2795mm轴距保障，K5腿部空间特别是后排腿部空间都很宽敞舒适，不过头部空间就受流线轮廓影响，1.76米身高的男性如果不是略带斜躺方式，就感觉比较压抑。尽管头部不是太宽敞，但长轴距还是带来了比较舒适的半躺坐姿方式。

　　动力方面，虽然2.0L自然吸气的发动机在动力爆发方面不如德系惯用的涡轮增压那么强势，但整车发动机与变速箱的匹配还是非常具有性价比的，而且燃油经济性还很不错。新发动机和索纳塔是一个产品，最大功率121KW/6200rpm，峰值扭矩198N.m/4600rpm，搭配6速手自一体变速箱，实际的动力还是比较够用的。

　　前麦弗逊+后多连杆是标准B级车的悬挂结构，配合225/45 R18轮胎，不仅稳定性好，而且悬挂比较硬朗，通过一些大幅度水泥减速带时明显感到干脆利索，和德系车相比，韧性还是略差，不过舒适和运动都有较好的协调平衡表现。制动效果也在预期范围内，小巧的方向盘轻盈容易掌握，只是助力手感太过轻巧有些让人不够放心。

　　配置并不是K5的强项，但前后8个安全气囊加胎压监测还是比较符合这个级别的用车需求，只是ESP都未配备在 2.0L TOP AT车型上就有些郁闷。无钥匙系统、方向盘换挡、前后座加热是一个极大卖点。除此之外，其他都是同级主流B级车应有的功能。

　　编辑结语：20万元的B级车是汽车市场新热点，不但符合一些准车主同时也满足有换车计划的老车主们对于价格、空间、动力以及配置的期盼。这其中，如果看重动力那么新蒙迪欧-致胜的2.0T是比较好的选择，平衡的话雪铁龙C5是一个较佳的切入点。而空间商务气息浓重的节油车型还得是昊锐。想配置丰富齐全的就得选第八代新索纳塔，而体现青春与运动的结合的话，K5也是一个不错选择。