拒绝随大流！ 盘点2011年十大热门车型

车型五：上海通用别克英朗XT

售价：13.49～18.69万元

销量：1-11月共销售35963台，平均月销3269台

特点：时尚沉稳，底盘扎实，1.6T可以算是小钢炮了

实际上英朗也可以算得上一个热销车型了，特别是三厢版本的GT，销量都接近平均每月8000多台了，不过两厢版本XT表现平平，和市场上的同级合资两厢相比，只能算第二梯队了。造成这个方面的因素是多方面，更重要的是原因是英朗XT定价比热门的高尔夫和骐达都高出一头，而究其性能的话，1.6T更为合适，而1.6L和1.8L自然吸气尽管作为代步的话合适，但为代步付出的价格也相对高了一些。

[英朗XT 13.49-18.69万] 

外形设计上，英朗XT基本上保持了欧宝雅特的原汁原味，除了前脸的竖条格栅之外，这也是别克品牌的家族脸谱。和中型车君威相比，英朗XT无疑要小上一圈，但所有的设计看起来都要更加精致紧凑。环抱式中控与双筒运动仪表也是别克家族最新特征，在各种细节方面，英朗XT也做得十分不错，无论如何，都符合一款运动小钢炮的定位。

英朗拥有三套不同动力选择，自然吸气的1.6L和1.8L发动机与科鲁兹一样采用了DVVT技术，配合5速手动和6速手自一体变速箱，代步还不错。君威1.6T拥有135kW/5800rpm的最大动率以及235N·m/1980-5400rpm的峰值扭矩，升功率更是达到了84.4kW/L。当然这台发动机也同样具有Superboost超推进功能，5秒内发动机的峰值扭矩可增至266N·m。

英朗的悬挂系统完全和其原型车欧宝雅特一致，采用前麦弗逊独立悬挂+后增强型复合扭杆梁非独立悬挂的结构，并加入了独特的瓦特连杆设计，能够更好的抑制侧倾以提升操控性，来自欧宝的底盘调校也能让英朗拥有德国车般沉稳的操控表现。另外，更宽的轮距加之205-225的宽胎也赋予了它更多的运动基因。细腻的方向助力手感，让英朗的操控得心应手。

让我们尴尬的是，如果你选择是非涡轮增压车型或1.8L的顶配，那么在英朗上面，像真皮座椅、ESP车身稳定系统都不具备，这和高尔夫的齐全功能相比，差距还是明显的。配置不算丰富，这也是许多消费者放弃英朗XT的重要原因，特别是对于看中性价比的家庭用户而言。