满足不同诉求 盘点2012年销量前10车型

　　虽然要介绍的车型数量较多、定位也不相同，但知道自己的购车诉求是什么，清楚这些热销的车型的优势在哪里，找到适合自己的车型绝非难事。希望通过小编这次盘点能帮助您解决困扰已久的问题。

TOP 1：福特福克斯

　　厂商指导价格：9.98万-16.99万元

　　2012年销量：296400台

　　市场优惠情况：最高可享1.3万元优惠

　　福克斯的外观造型采用了家族最新的运动风格设计，更新潮、更时尚。特别是车头散热格栅的造型相比老款车型来说更富视觉冲击力，对于国人来说的确需要一段时间去适应。不过即便你对它的外表喜欢不起来，也毫无关系，因为你一定会被它的内在所打动，全系标配的进气格栅主动关闭系统可以在冷车启动时关闭以加速发动机升温的过程，在高速路况时同样会关闭格栅以降低风阻系数从而降低油耗，实用性很高。

　　侧面部分，流线形的车身侧面轮廓使福克斯看起来更加年轻，活泼的腰线过度流畅，让它也有有了更强的动感。车尾的设计也相当饱满，层次感很强，相比老款更加年轻运动，比较遗憾的是三厢版并未像两厢版一样采用LED光源。同时相对于两厢版来说，三厢版的车尾还略显拖沓，如果车尾能再紧凑一些，整车看起来可能会更加协调有力

　　内饰方面，福克斯的设计相比老款有了质的飞跃。其中控台的设计既大胆又很协调，改用了时下流行的以驾驶员为中心式的布局，仪表盘样式新潮，淡蓝色指针搭配白色背光非常利落，还带有彩色行车电脑显示屏实用的功能，在这一级别车型中也不多见。4幅方向盘手感与做工都不错，粗细正好，助力比较轻，不过路感却不如老款。至于做工方面，这一次福特也下足了功夫，中控台以大量软质材料覆盖，内饰做工相比前代提升了不止一个档次。

　　在消费者们最看重的安全配置方面，福克斯基本在全系车型中做到了“一视同仁”，只有个几项配置被低配车型省略。其中主要标配的安全装配包括：前排双气囊、遥控钥匙、ABS+EBD，而高配车型则多了双侧气囊、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定控制等配置，这样的表现在同级车型中已算不错。不过像IOSFIX儿童座椅接口这种同级车型均标配的安全配置，福克斯却没有在低配的车型上配备，这多少让人觉得有些不够放心。

　　福克斯在舒适性配置方面的表现并不均衡，甚至有些“凌乱”之感。主要的标配包括：行车电脑显示屏、车窗防夹手功能、后视镜电动调节以及手动空调等配置，而像全景天窗、多功能方向盘、真皮座椅等国人比较钟爱的配置均出现在了高配的车型中。当然最抢眼的还是那套SONYY音响，只可惜这套音响也只能在高配车型上看到。还有就是SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，通过它来连接手机可以进行免提通话、语音收发短信、控制车载音响。由此可见，福特对于娱乐配置的看重远超过同级别的竞争对手，可不可以认为这也是在为福克斯制造更多的“卖点”呢！

　　乘坐空间方面，福克斯的轴距仅仅增加了8mm，在乘坐空间上的表现有了一些改善。当驾驶员调整到合适坐姿后，前排头部空间在一拳左右，这对于带天窗的紧凑型车来说已经不错。而后排的表现并不出色，与同级对手相比并无优势，头部空间一拳左右，腿部空间则在一拳半左右，身材略高的乘客坐上去难免会觉得不自在。

　　后备厢方面，福克斯两厢版的常规容积在385L左右，同时支持后排座椅4/6比例放倒，之后可达到1245L的后备厢空间，同时地板比较平整，空间的利用率瞬间提升。而三厢版的后备厢容积在530L，优势在于多出的车尾，使得后备箱能有足够的纵深空间，同时也支持后排座椅放倒，放到之后所得的空间之大可想而知。

　　动力方面，福克斯进行了全面的升级，全新的1.6Ti-VCT全铝发动机性能参数十分优秀，最大功率92千瓦，最大扭矩159牛米，功率比原来的1.8L发动机还要高1千瓦，同时带有双可变气门正时技术，在提升动力的同时也降低了燃油消耗。此外全新的2.0L发动机不仅拥有可变气门正时系统，还采用了缸内直喷技术，125kw的最大功率比老款2.0L发动机增加了21kw，比对手的1.4T发动机高出了29kw。

　　变速箱方面也进行了全面更新，全系自动挡车型标配6速双离合变速箱，高配手动车型采用著名的MTX-75型5速手动变速箱。双离合变速箱的平顺性非常好，传动效率也很高。MTX-75手动变速箱的挡位清晰、行程紧凑、离合器结合行程长，并且油耗也比自动挡车型的表现好了不少。

　　点评：作为国内合资紧凑型市场上最热卖的车型，福克斯的外观造型新潮动感，内饰设计别出心裁，动力系统更加先进强劲；与同级竞争对手相比，其安全、驾驶类的配置都是同级车型中比较少见的，可以说科技含量相当高，同时它在空间的选择上有两厢版和三厢版两种。这些技术上的进步和工艺的完善使得福克斯在一定程度上兼顾了舒适和运动这两种不太能兼得的属性，也将福克斯捧上了紧凑型市场上的销冠宝座。当然它也有不足之处，不能提供导航、座椅加热等国内流行的配置多少有些遗憾。