越野实不俗 推荐三款自主硬派柴油SUV

就在前几天，北汽BJ40L柴油版在云南上市了。我也在云南当地发现，当地人选车没有一线城市这么注重品牌。城市中自主SUV占了很大一部分，由于当地多山、多烂路情况，很多硬派的自主SUV再这里也很受欢迎。这些硬派SUV不仅价格便宜，还能开到城市SUV开不到的地方。而且当地不受柴油政策的束缚，自然柴油硬派SUV成为了首选。今天我就来为大家推荐三款越野实力非常的不错的自主品牌硬派柴油SUV。

国内柴油车很多地方都控制上牌，理由是不环保。尤其像北京，已经不给柴油乘用车上牌了。所以北京的朋友想要玩柴油车，只能上外地牌了。目前除了北京，上海柴油车需要做环保备案、广东需要做环保备案，还需要按照当地的要求录二维码信息，江浙地区需要做环保备案，需要修改一致性排放标准。虽然柴油车的环保要求很严格，但只要用尿素才能把氮氧物清除，柴油环保是没问题的。热效率方面柴油绝对比同技术指标汽油高，这是物理结构决定的。

BJ40L的外观十分符合其硬派越野车的定位，更重要的是现今市面上能拆除顶棚甚至前风挡的越野车屈指可数，就算有那也没有一辆车能像BJ40L一样仅需15万元左右，就凭这个我就想给该车外观打满分！但现实很残酷，一款越野车如果越野性能好，那外观粗犷叫不拘小节，而如果越野性能不好，那只能叫徒有其表，BJ40L应该就是前者的代表了。

动力方面，搭载一台来自玉柴的2.0T柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩350牛米。从最低1800转便可以爆发最大扭矩，传动匹配的是和军版相同的6速手动变速箱。而汽油版则是5速手动变速箱。并且这台变速箱的齿比更宽泛，一档速比达到了4.625，比其他同级别竞争车型脱困扭矩要更强。

如果你拿一台常规家用轿车的水准来评判一台硬派越野车，你会觉得这台柴油版虽然扭矩很强，但油门的反映偏慢，甚至不注意就会熄火，动力的输出也不暴躁，方向盘虚位也是大的夸张。不过这一切的缺点，到了非铺装路面上，立马就像换了个车一样，之前那些看似不情理的缺点都变成了优点。方向盘不会跟你较劲，平缓输出的油门很容易控制的很细微，类似泥地深沟这种障碍走起来几乎没难度，没有路的路才是它真正的路。