四款自动挡皮卡 近期上市且有一定实力
江西五十铃-铃拓
自动挡车型指导价格:12.28-15.08万元
上市时间:2020年12月1日
● 车型简介
铃拓的自动挡车型(国Ⅵ版)同样在本月刚刚上市。新车在外观造型方面维持了第七代D-MAX设计风格,前卫硬朗的造型风格时至如今也并不过时。镀铬门把手及侧踏板也起到了很好的修饰作用。方正的车尾部还搭配了黑色哑光材质的防滚架及后保险杠。
四款车型 车身尺寸对比 | ||||
车型 |
长安凯程F70 |
铃拓 |
大通T70澳洲版 |
锐骐6 |
长度(mm) |
5330 |
5295 |
5365 |
5310 |
宽度(mm) |
1930 |
1860 |
1900 |
1850 |
高度(mm) |
1875 |
1830 |
1845 |
1810 |
轴距(mm) |
3180 |
3095 |
3155 |
3150 |
车身尺寸方面,它的长宽高分别为5295×1860×1830mm,轴距为3095mm。在这四款车型中,整体来看没有什么优势可言。
内饰方面,该车采用了mu-X牧游侠的中控设计布局。中控台也覆盖了大面积的搪塑工艺及皮革材质,用料和做工在国内皮卡车型中算是比较上等的水平了。方向盘采用真皮包裹,集成的多功能按键可对多媒体及定速巡航进行控制。
配置方面,新车标配双安全气囊、倒车雷达、定速巡航、真皮多功能方向盘、手动空调及外后视镜电动调节。高配车型还具备倒车影像、后桥差速锁、8英寸中控大屏等。不过丰富程度不及前面的长安凯程F70。
● 乘坐空间及后备厢
座椅采用黑色皮革材质包裹,主驾驶位座椅支持6向电动调节。后排座椅的坐垫支持4/6比例掀起,而靠背为整体放倒。身高179cm的体验者坐在车内,乘坐空间方面的表现也还是不错的。
四款车型 货厢尺寸对比 | ||||
车型 |
长安凯程F70 |
铃拓 |
大通T70澳洲版 |
锐骐6 |
长度(mm) |
1600 |
1480 |
1485 |
1510 |
宽度(mm) |
1595 |
1530 |
1510 |
1562 |
高度(mm) |
500 |
480 |
530 |
475 |
踏板离地高度(mm) |
620 |
690 |
620 |
540 |
栏板打开后 |
890 |
790 |
840 |
850 |
该车货厢(标厢)的长宽高分别为:1480×1530×480mm。虽然货厢尺寸没有优势,不过它在栏板打开后离地高度相对较低,搬运物品时会更方便一些。
● 动力系统及底盘悬架
动力方面,铃拓搭载了江西五十铃VM2.5T涡轮增压柴油发动机,最大功率为150马力(110千瓦),峰值扭矩达到360牛·米。传动系统方面,与之匹配的是法国PPS的6速手自一体变速箱。
四款车型 动力系统及悬架结构(自动挡车型) | ||||
车型 |
长安凯程F70 |
铃拓 |
大通T70澳洲版 |
锐骐6 |
排量 |
2.4T汽油 |
2.5T柴油 |
2.0T柴油/2.0T汽油 |
2.3T柴油 |
最大功率(马力) |
211 |
150 |
163/214 |
163 |
最大扭矩(牛·米) |
320 |
360 |
375/350 |
380 |
变速箱 |
6AT |
6AT |
6AT/8AT |
8AT |
悬架结构 |
双叉臂独立悬架 钢板弹簧非独立悬架 |
双横臂独立悬架 钢板弹簧非独立悬架 |
双叉臂独立悬架 钢板弹簧非独立悬架 |
双叉臂独立悬架 钢板弹簧非独立悬架 |
铃拓的低扭表现不俗,动力输出也还是可以的。空载状态下80km/h之后的常规加速没有明显的衰减现象。变速箱的平顺性尚可,只不过中低速行驶时(时速在20-30km/h),收油和给油时都会有些许的闯动感。在噪音的控制上,该车表现中规中矩,这也是柴油车的短板所在。
铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A
☆ 铃拓文章小结
铃拓在这四款皮卡产品中具备着合资血统的背景,“ISUZU”的车标能够吸引不少“柴油机”粉丝的热情。内饰部分运用了大面积的软性材质,在该级别车型中也是不可多得的。