恋恋海南椰岛风情 别克英朗XT评测试驾

首先，我想说的是，这会儿选择去海南，并不是为了投资买房子，但却是因为它成为了“国际旅游岛”后，很想去看看那里到底热门成什么样7也能彰显我们是跟得上时代的步伐的，说这话未免显得有些冠冕堂皇，但是当挥别北方的沙尘暴，一路南下伴随着阳光和海滩时，我突然觉得，恋上海南不是没有缘由的，不光是因为那里有海。就从那天说起吧。

    我们是坐轮渡去的海南，这是一个比较艰辛的路程。首先我们从北京飞到深圳，然后趁着夜色，从深圳拿到了我们千挑万选选中的别克英朗XT，之后开了将近800公里，又等了3个半小时的轮船，从湛江的海安港摆渡了1个半小时到海口，而后才开始了我们的行程。在这枯燥而乏味的旅程中，英朗XT可是扮演了重要的角色。起初还担心4个人的行李能不能放在一辆五门轿跑车的后备厢里(因为两厢车的行李空间难免叫人担心)，事实证明，我们摆满了4个箱子外加摄影师的大摄影包，还有水和食物，居然一口气全部装下了!因为是在夜色里，也没看清楚它的外形，只是觉得在钻进车里的一霎那，仪表板散发的幽蓝幽蓝的光格外吸引人，红黑搭配的内饰颜色，印象中好像是第一次见到，很具备视觉冲击力，别克英朗XT的运动特质莫非就从这里开始渗透了?一路上，要不是因为同伴需要休息换手，我坐在宽敞的后座上舒服得都不想下来，看来2685mm的长轴距带来的空间上的宫足很适合长途旅行哦。而当我坐在驾驶位上时，别克英朗XT带给我的感觉则完全变了，用一个词描述，应该叫做“劲爆”，特别是启动“superboost”时，整个仪表板不仅变成咄咄逼人的红色，脚下的动力也源源不断地涌出来，涡轮增压也立刻介入工作状态中，推背的力道游刃有余，让我一下子就摆脱了困倦，开始享受这难得的驾驶乐趣。直到把车开到了轮渡的大船上，我们这才觉得海离我们越来越近了。不只有海的海南海南有森林

    其实，说句实话，对海南的海描述我们见过太多,没错,这里到处都是碧海蓝天，椰树成林，赞美之词溢于言表，可是打造一个国际性的旅游岛怎么可能只要有海就可以呢?否则，为什么不去夏威夷，不去马尔代夫呢?一个国际旅游岛需要的是可持续性的发展，这是更长远的目标。而这也是我们来海南的目的之一，告诉你一个你不知道的海南：海南不只有海。

    一般来海南的游客都会被告知，海南有三条线，东线高速，西线高速和中线。然后会说西线没什么意思，中线有个五指山，东线不错，全都是海，然后重点去三亚玩就行了。其实，当你开车走在这几到，沿途全都是绿绿的成片成片的椰林或者森林。当然你会说，这很正常，因为这里气候好，所以到处是绿色。可当你了解到后边列出的数据，当看到我们给您推荐的地方时，你肯定会和我们最初看到时一样有很多感慨。

推荐：尖峰岭国家森林公园

    从海口到三亚的西线高速上，确实没有太多的景点能够吸引你，不过当你路过乐东县的尖峰岭国家森林公园时，放慢一下你的脚步吧。这里可是我国第一个热带雨林公园，也是我国现存面积最大、保存最好的热带原始森林,总面积大概有10个张家界那么大。森林里有2600多种热带植物，占海南岛植物种类的二分之一。其实，对于这些珍贵的动植物，我们还真的叫不上什么名字，但是当车行驶在层层叠叠的山峦里，两边纠缠着的，盘旋着的各种参天大树和各种各样的植物拥挤在一起，从叶隙中透出点点斑驳的阳光洒在车身上时，每个人都不由地开始深呼吸。可能我们去的是淡季，也可能是像这样的森林公园还没有被太多人重视，在这里开了大半天车，我们只看到几个游客，一边暗自庆幸，一边也为这里森林资源的保护担忧起来。不过我们却意外地发现，这里弯弯曲曲的山路倒是挺适合开车的，时不时地一个U型弯，接连着一个个胳膊肘弯，着实考验了车技和车的性能。穿梭在绿树丛林的别克英朗XT整体感很强，在高速过弯时，方向盘的转向力度适中，转向也比较精准，加上这款运动版英朗XT的底盘比普通版的降低了12mm，独特的“瓦特连杆”后悬为底盘提供了更好的侧向刚度，有效地控制了车身的侧倾幅度，进一步保证了操控的稳定性，看来这部小钢炮还真不是浪得虚名。