加长是必须的！国产奔驰E级轿车评测篇
品质体现于此
一辆好车，除了你看到的部分，更多是比较出来的。
在我驾驶长轴距E级轿车的几天中，并没有多少兴奋和感动，大多数时候我都在抱怨奔驰传统的油']响应太过消极，有时还觉得方向盘有些过于沉重。连所谓奔驰最核心的舒适性，也就是那么一回事，该有的噪声和震动反正一个都不缺。
直到我换回了自己的小车，开车的瞬间忽然觉得非常不舒服一一油门和转向异常沉重、发动机和进排气的噪声是那么剌耳、坚硬的座椅让我浑身别扭坐立难安、路面的震动仿佛被放大了100万倍、连加速也不如奔驰E顺畅。这时我才开始无限怀念起奔驰E的好了。
奔驰E是一款好车，它的优秀并不体现在出色的性能中，而是融入在每一个开车和乘坐的细节之中。
当你坐上车的那一刻，你便能感受到座椅的舒适，恰到好处的填充物支撑力度，即使长途驾驶也不会因座椅导致疲劳。主副驾驶席均有三组座椅位置记忆功能，驾驶席同时还包含方向盘和后视镜位置的记忆，从技术上来说很容易就能实现的功能，事实上在同级车中却只有奔驰E全面配置。空调系统有个冗长的英文名字“THERMOTlRONIC”，最大的特点是有多种送风模式(类似于空调的自然风模式)，而不仅仅是风量的大小。余热利用功能是空调系统的另一大特点，当发动机关闭后，按下空调的Rest键，仍能对车内进行30分钟的加热或通风。冬天使用座椅加热功能时，加热的强度会随着时间减弱，这也是非常人性化的设计，据说这还是1990年代一位中国记者的贡献一一当时他在试车时差点被座椅加热烤得脱水，随后奔驰便增加了这一功能。
启动发动机，车内的噪声几乎不可闻，当然，怠速安静在这年头已经算不上什么新闻，但直到120km／h还能保持车内安静的却不多，奔驰E便是其中的翘楚。尽管没有大肆宣传，目前奔驰全系车均已配备“HOLD”功能，当停车等待绿灯时，只需将刹车踩到底便可启动HOLD，车辆进入临时驻车状态(不会溜车了)，再次踩下刹车或油门即可解除，十分方便。
而在很多你看不见的地方，长轴距奔驰E级轿车也按照奔驰全球统一标准制造，其安全配置全面而丰富，相比进口车型丝毫没有缩水。无论是属于主动安全的智能灯光系统和ESF，，还是各种被动安全设计，都随时随地保护着乘员的安全。
