2012款斯巴鲁翼豹Subaru Impreza感受

拆翼天使

用什么样的词语来形容一头被驯服的豹子比较合适呢?对于热爱斯巴鲁品牌运动精神的同好们来说，2012款翼豹就是那忍痛收起翅膀的大鸟。不可否认，丰田集团的营销手段确实高明．斯巴鲁被丰田收购之后，旗下产品“文明”程度和销量一样与日俱增。转眼已经来到冀豹换代的时节，只是看到这台在纽约车展上发布的2012款翼豹，你的心里是否也有着些仟惆怅呢？

与新款力狮相似的不规则大灯，让新翼豹的眼睛变得不再那么像猫科动物。新的六边形中逐渐成为了斯巴鲁品牌的家族特征。新翼豹的造型加码的车内空间做出了让步：前移20厘米的A柱增加了前排空间，比现款增加22.9毫米的轴距能够在一定程度上改善后排空间。甚至两厢版的车尾造型也为了增加行李厢空间而变得丰满许多，只是接受起来稍需要一些时间。

内饰方圆的变化主要体现在工艺和材科方面，中控台设计比前代车型整体性更强，双环式的白底红字仪表盒设计运动风格强烈，让人欣慰的是造型动感的三幅万向盘得到了保留。

新翼豹的发动机舱干再扁平，这里充裕的空间让人不禁浮想联翩：未来的入门级翼豹是否会提供挂着斯巴鲁品牌的直列四缸丰田发动机呢?还好，2012款冀豹装备的仍是一台4缸水平对置发动机，排量2.O升，最大功率148马力。与其匹配的是5速手动变速箱或者第二代Lneartronc CVT变速箱，Svmmetrical四驱系则是全系新翼豹的标配。这样的驱动组合目标直指降低油耗，城市工况每百公里8.7升，高速工况每百公里6.5升的油耗水平让新冀豹成为了美国市场上最节能的四驱轿车。

其实冷静下来想一想，翼豹这样的变化是合乎情理的，更大的空间、更精致的做工和更低的油耗，都是提升新翼豹销量的本钱。毕竟作为家族中的入门产品，与卡罗拉．思域的正面交锋才是它的本职工作。至于这个名字所代表的运动精神，还是留着让WRX和STi来向我们证明吧。