足下生风 宝马5系对比保时捷Cayman

宝马5系＆保时捷Cayman

宝马5系，一辆行政级轿车，在大部分人眼中是体面的代步工具。Cayman，保时捷最便宜的硬顶跑车，它小巧而精致。像5系和Cayman这样的高档车也要改装吗?改来干什么？下面就让我们来解读一下这两台欧系高级车的改装之路。

车主对于改装的思路相当清晰，宝马5系用于长距离代步和商务活动，而保时捷Cayman则是用于短途代步以及玩乐，因此在两辆车子动力方面都已经够用的情况下，并没有盲目作出太多的改动。动力系统维持原厂设定的好处在于既顾及了平时维护的时间和费用成本，同时保证了发动机的稳定性。而针对操控方面的改装，则是希望能让车子的指向更精确，行驶感受更稳定，制动系统工作状态更可靠。既然车子已经在高级车的行列，车主在改装品的选择上也是名牌加身。KW、AP Racing、AUTOart等等这些欧系名厂，其优异的品质深得车主的认可。

欧系车操控提升效果更明显

欧系车一向都拥有不俗的操控乐趣，小至MINI Cooper、smart Coupe等蝇量级车款，大至几乎由欧洲品牌称霸的超级跑车级别，欧洲人对于驾驶乐趣的热衷程度造就了坚持保留一定操控乐趣的欧洲车品牌。有别于日系和美系车，操控乐趣只集中在旗下的高性能车种，而对应的“民用型号”则疲软得不堪，欧系车的操控乐趣，是一件全民普及的事隋，无论是入门级抑或是豪华级都能“来两下子”。宝马和保时捷可以说是德国汽车制造与工业艺术的杰作，一个是世界公认的操控大师；另一个是与法拉利、兰博基尼齐名的超跑三雄之一。

5系作为宝马旗下的主力当家车型，拥有507hp的M5当然是力敌万钧，但普通版的5系也同样身手矫健。Cayman是保时捷旗下的入门级中置发动机跑车，后置发动机的911车系亦能被保时捷调校得炉火纯青。亦龙国际旗下拥有AP Racing制动系统、AUTOart轮圈、KW避震器等数个欧洲顶级改装品牌，与操控性的提升不谋而合，这两台白色的5系以及Cayman S亦在它们的加持下，行走性能稳扎稳打，操控性更上一层楼。

外形修饰往顶级版本靠拢

欧系车外形改装，大多数的风格都是朴素干净，以小部件的细节修饰为主。这种内敛的风格，无论在外形上还是在实际性能上，都可以称之为名副其实的“德式改装”。5系的顶级高性能轿车M5是很多车系乐于模仿的对象，同样的，在赛车场上表现优秀的保时捷911GT3，也可以被共用车头组件的Cayman所临摹。

而除了将车身的组件更换为顶级高性能版本“Look”以外，两台白色的车子，车身也不约而同地搭配了碳纤维部件的点缀，显得非常精神。5系的碳纤维部件包括了一条配合M5前气坝造型的双层式头唇，空力学效果比起单层式头唇更好，亦能营造出更贴地的效果。配合发动机舱散热需要的开孔碳纤维发动机盖。

在装饰效果之外，亦比原装的金属制发动机盖更轻，有—定的轻量化效果。此外，为配合前脸的“碳化”，电镀色的中网外罩亦更换为碳纤维制品，使车头的风格更为一致。而Cayman则用上了—只911 GT3式样的大型尾翼，极为夸张的尺寸让原本Cayman流畅的溜背造型增添了更多的“战斗”气息。

制动系统

同样是AP Racing，同样是6活塞的前制动系统，但5系身上的是CP7040，而Cayman身上的则是属于Pro 5000+系列的CP5040。5000+系列脚感相当清晰干脆，制动力介入非常直接，对于初次接触改装刹车系统的车主而言，5000+系列显得“过火”了。建议在后挡风玻璃贴上“已装AP刹车，请保持车距”的话语，以减少被追尾的机会。对于300hp以下的车型，AP Racing之CP5200大四活塞卡钳是性价比最高的选择，性能上已经无可挑剔，也可以将300hp稳稳当当地制服。

悬架系统

宝马5系是典型欧洲车的那种硬弹簧搭配软避震的设定，这样的设定高速时的悬架吸震性能自然令车内的人感觉舒适，但低速弹跳则会有多余的起伏，而且弯中的支撑力亦不比高硬度的弹簧弱。而Cayman就刚好相反，避震器比弹簧更硬，相信是出于设定出路感扎实，避震器反应快的效果。

其实这两种情况，开起来都有点不协调的感觉，不是避震拉不住弹簧，就是弹簧撑不起避震。对于行驶操控性追求不高的车主，或许可以允许这样的不协调，但如果愿意牺牲少许对路面不平的过滤度，换取更佳的悬架支撑表现，选择一套高性能的避震系统，将会对整辆车的行驶感有一个很大的改观。

车主曾经参加过国内高水准的方程式赛事，明白到真正的“快车”并不是直路王，想驾驭快车，首先要学会用最少的时间和最短的距离安全地减速，并且对于每一个弯角都能有尽可能多的支撑力可用。“快”要在保障行驶安全的前提下才有意义，同时“快”也应该定义为：为表现出人与人之间技术差异的汽车设定。

操控提升更像是习武主人对于内功的修炼，修身养性提高身体机能以及对身体的控制能力，而动力改装则好比外在的拳式剑法。改装要从操控着手，并且驾驶技术有了相应提升，达到人车合一的境界，方可进阶寻求动力提升，否则“快”反倒成为了杀人凶器，要知道“快”字就是“缺憾”二字各取一半啊。