忠诚的贴身伴侣 雅阁旅行轿车长期测试

无论在盛夏的海岸、还是严冬的希菲特尔山巅，这辆雅阁旅行轿车总是毫无怨言而又兢兢业业地陪伴在我们身边。我们这辆车的行驶里程已经超过10万公里……

我们手中这辆雅阁旅行轿车行驶的里程已经超过10万公里。这就是这辆本田生产的中级旅行轿车经历过的残酷的、全天候的测试。近两年时间，斜穿了整个欧洲，我们最终才得到了结论。在得出结论之前，我们就像是对圣诞礼物那样充满猜测，在2009年2月25日，我也有过同样的想法，那天在耐力测试场地，我第一次看到了这辆本田雅阁旅行轿车。它看起来既漂亮、又时髦，但为什么是红色的呢，而且还是不怎么好看的“米兰红”?

就这样，雅阁旅行轿车的第一段旅程开始了。在接下来的这段日子里，无论谁驾驶着它行驶过1000公里之后，都会更加期待下一个1000公里——它总是那么整装待发，此时，颜色已经变得无关紧要。我们都喜欢运动车型那种坚固的底盘，而雅阁在这方面同样毫不逊色。舒适的座垫可以使你放松身体，而在转弯时座椅的侧面能提供足够的支撑。对于我们的读者马丁·普茨而言，这一车辆配置非常理想：“座椅的侧面支撑不错，能很好地顶住肩膀。这感觉在别的车型上可不好找。”

前排脚窝的空间不怎么大。老司机曼弗里德·克兰格瓦德是这样说的：“对于我们中欧人来说，脚窝太小了——我甚至都没地方放脚了。”我们的测试人员最喜欢的就是电控尾门。它的防夹装置非常敏感，连夹住一张纸巾都能感觉得到。除此之外，这个“第5车门”无论打开、还是关闭都是慢悠悠的，很有节奏。不用再选了，无数的掌声已经证明了这辆雅阁旅行轿车在测试中的优异成绩。经过这么长时间的试驾，我们很乐意提示几个我们总结出的重点：内部空间很大。最开始可能会把一些按钮弄混——这辆车的所有功能都需要花时间熟悉。当免提系统连接手机蓝牙的时候，我们的测试团队有些无所适从。“没有说明书真的是一种挑战”，电脑发烧友丹尼尔·高在它的测试记录中写道。本田在风挡玻璃清洗液上也有疏忽——在严冬里使用很有可能产生问题。在这辆车上，水箱冷却液液面低没有任何警示-驾驶员可能会因此遇到麻烦。在添加风挡玻璃清洗液的时候同样令人恼火，因为显示出的标记一直都是满的。小问题?是的!但这些的确有些影响雅阁旅行轿车10万公里耐力测试的成绩。最后剩下的就只是它那扎眼的红色了。

发动机能够提供足够的动力，只有在冷启动时才会发出些噪音，2．2升柴油车的“冲刺力”强而且又不太费油。“发动机噪音低、动力强、耗油少”，另一位读者约根这样总结，这款旅行轿车陪伴他经历了很多旅程。清晰的6挡手动变速箱有着完美无缺的手感。这辆雅阁旅行轿车在耐力测试中7．3升/100公里的油耗令人满意，向它致敬!

我们的测试就要结束了，在行驶了10万公里之后，我们小心翼冀地把它拆解成零件，几乎没有找到任何问题。总分为“1-”——这是本田车有史以来最好的名次。

在所有经过检查的70个项目里，差不多所有的评价用语都是“合格”。报告中的每一个“合格”都意味着：没有明显缺陷。发动机内部没有问题，没有查出或看出严重磨损。变速箱的每一个齿轮均一切正常。最重要的部件——刹车片仍能正常使用。排气管、三元催化器以及消声器，所有这些均安然无恙。不过，它的“全身”真的完好无损吗?不!检测人员对未被加以保护的大量线束端口受到腐蚀表示不满，这也十分影响观感。不过，它的电子系统却完好无损。本田完全可以自信地说，直到车辆报废，这些电子系统也能继续工作。