大有作为 beetle甲壳虫子的时尚指标

如果说有些车代表着叛逆，那么大众甲壳虫推崇的则是灵动。大众甲壳虫骨子里透露出的是一种可爱与时尚兼备的文化底蕴。

上个世纪末，美国好莱坞一部动画片《虫虫特工队》让人了解到，原来小小的虫子还能有大作为。与电影情节相近的是，大众甲壳虫传奇的一生也非常富有戏剧性。19；33年由波尔舍博士设汁的第一台甲壳虫诞生了，其仿生学的车身外观一经问世立刻喊为车迷关注的焦点。甲壳虫车的问世在德国引起了襄动，当年就有27万德国人预订了该车。在老百姓的心中，这是款人人买得起的大众车，因此，其一直被称为“大众汽车1型”。而“甲壳虫”这个名字则最早出现在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上。美国人认为这款车像“一只可爱的小甲壳虫”。但直到1967年，德国人才正式把这款车称为“甲壳虫”。

尽管经历了1939年至1945年二次大战的洗礼，但战后仅两年甲壳虫又重获新生。到1967年第1880万辆甲壳虫下线时，这款大众“最成功的轿车”已远销到全球29个国家。1972年2月17日，第15，007，034辆甲壳虫出厂，并超过了福特T型车，成为全球最高产的车型!因此，甲壳虫被称为“从废墟到经济奇迹的发动机”。

小虫子是一款千变万化的车，米黄色很高贵，红色很活泼，黑色则很酷；它最大的特点是传世经典的外形，圆润得体，就像甲壳虫一样，看到它的男人会会心一笑，看到它的女人则是爱心泛滥，因为它勾起大家孩提时的记忆——一个精美而又可爱的玩具，同时没汁师为它设计了黄、红、蓝、绿等鲜艳靓丽的颜色，更吸引路人驻足观看。要想在车流中一眼就找到“新甲壳虫”汽车非常容易，因此艺自然而然地成为时尚人士的专宠。

这些优点，尤其令习惯与宇宙飞船一般笨重的轿车较劲的美国人倾倒。记者出身、后来当上大众汽车美国公司董事的阿瑟·莱顿曾这样描述甲壳虫“它蹦跳着在车流中穿进钻出，它能一步溜进别人正要拐进的停车位。在雪地上它嗖地一声扬长而去，车尾上的出风口像是在取笑落在后面的车无能为力”。

美国消费者杂志《消费报告》早在1952年11月就对甲壳虫带来的影响一语中的：“如果您开车感觉太累，那么大众汽车会令您精神一振”。两年后，该杂志的测试顾问劳伦斯·布鲁克斯对甲壳虫大唱赞歌“……为数不多的……令人兴奋的汽车，驾驶它确实乐趣无穷”。

1955年11月，美国杂志《大众机械》的记者莱奥·多诺万就惊讶地瞪起了眼睛“……这辆车，身材和马力都不大。但它总是供不应求，销售情况火爆一时，而且它不扣靳，不赠送免费游巴黎。到底是什么车如此令人不可思议，这就是像甲壳虫一样的大众汽车”。

“没有任何一辆车有甲壳虫那样的社会效应”，阿瑟·莱顿在他撰写的甲壳虫赞歌《the beetle》中这样写道“它成为社会风情的一部分。它有着属于自己的神话，人们为它写书；出版杂志，为它像明星一样拍电影……以它为主角的笑话数以百计……在漫画中成了对抗上流社会的造反者”。甲壳虫不是浮夸奢靡之辈，但它也绝不乏味苍白。在它之前和之后，没有哪辆车能像它一样给予车主绝对清楚的地位——如果车主把地位当回事儿的话。

甲壳虫的历史代表了德国汽车工业的发展历程。70多年的岁月，一次次兴衰沉浮似乎都已经不再重要，重要的是一款经典车型至今仍然历久弥坚。世界上最幸福的事也不过如此了。