新启程--2011赛季大众汽车尚酷R杯开战

在经历了2009、2010两个赛季的淬炼之后，2011赛季大众汽车中国赛车以更精湛的装备带来了全面升级的尚酷日杯赛事。5月28-29日全新的大众汽车尚酷杯再度亮相珠海国际赛车场，开始了2011赛季全新的征程。

珠海站的比赛，是大众汽车继尚酷杯2009年被成功引入中国两年后的重装升级亮相。更加创新的技术、更加先进的赛车理念和更加专业的运作模式，为中国的赛车运动注入更强大的活力，也让更多的汽车运动爱好者体会到大众汽车品牌创新、责任的品牌价值。借着2011赛季序幕的拉开，我们也来细数一下今年赛季有哪些不同之处。

关于赛程：耐力赛新的尝试

由于尚酷杯赛事本身的影响力和号召力不断扩大，今年也吸引了更多海内外优秀赛车手的参加。今年的比赛，从5月至11月，尚酷R杯共设置了海内外7个分站赛，除珠海首站比赛外，在接下来的六个月，尚酷R杯还将转战成都、鄂尔多斯、马来西亚雪邦(2站)、上海和广东肇庆，其中三站将在著名的F1赛道举办，不仅如此，今年的尚酷R杯还极有可能将在马来西亚雪邦赛道设置一场耐力赛，车手将由各自结成3-4人小组完成12小时的耐力赛。虽然具体内容尚未出台，但相信这将是今年尚酷R杯赛例中一场极具挑战的比赛。

关子车手：新老结合的阵容

始创于1976年的尚酷杯(Scirocco Cup)是大众汽车举办的首个单车型杯赛，举办30多年来，培养了许多优秀的赛车手。2009年大众汽车首次将尚酷杯引入中国，规模也逐年扩大。目前该赛事已成功走过了两个赛季，在中国乃至整个东盟地区赢得了极高的关注。2011年，该经典赛事将全新升级为Scirocco R-Cup，赛事规模进一步提升，也无疑加强了大众汽车与中国乃至亚洲的联系。

此次，报名参加2011赛季首场珠海站比赛的就有19名车手，分别来自中国、中国香港、日本、新加坡、美国、加拿大、法国、意大利等国家和地区。在这些车手中有我们熟悉的老面孔，也有一些今年首次参赛的新人。其中，车迷熟悉的有获得上个赛季年度冠军的意大利车手安德烈亚和他的老乡蒙特西，获得“2010年度尚酷杯最佳中国车手”称号的张大胜，上赛季总成绩排在第六位的中国小将尹海涛等。而首次参赛的“新面孔”中，则包括了四位来自大众POLO杯的选手，他们分别是包金龙、田利英、杨曦和任炜。

关子赛车：全新升级的战车

本赛季使用的尚酷赛车，相较上个赛季有了一些变化。随着赛事升级为尚酷R杯，今年的赛车也启用了更轻、更快的全新尚酷R赛车。20辆尚酷R赛车由大众汽车负责运动化和个性化车型开发与制造的大众R有限责任公司进行了全新的运动性能改装。首先是车身偷轻，引擎盖、后备厢盖被全部更换成碳纤维材质，使得车身更加轻量化，车重降低至1160公斤，较之去年的赛车减轻了40公斤。同时，引擎盖也增加导气孔，提高发动机散热性能。动力方面，搭载了大众汽车先进动力总成技术组合2.0 TSI发动机和6档DSG变速箱的尚酷R赛车在发动机ECU软件升级之后，动力也更加强劲。

此外，赛车外观的最大改变是增加了尾翼，有效提高后轮抓地性能，对于提高车速和车身稳定性也起到良好的辅助作用，赛车的外形更趋于GT赛车的造型。最高时速可达250公里。赛车的改变和提升，必然在圈速记录上会有一个新的突破。此外，所有的尚酷R赛车均配备汉斯系统、全独立可调式赛车悬架、赛车防抱死制动系统等。

关子轮胎：旗舰产品的支持

基于去年的赛道表现，面向2011赛季首战，普利司通继续沿用2010赛季推出的分别适用；于良好天气和极端天气的两款重量级产品，这两款产品均为普利司通高性能运动品牌POTENZA搏天族的顶级产品。

其中，作为干地用胎的是专为赛道开发、用于汽车运动竞技的高运动性能轮胎POTENZA RE55S(TYPE SR2)。这款轮胎采用非对称方向性花纹，轮胎的骨骼构造分左侧用和右侧用分别研发设计，不仅拥有优异的干路抓地性能和转弯性能，同时卓越的耐久性使其在长距离行驶中依然保持超高的性能表现。POTENZA RE55S(TYPE SR2)是由日本赛车界顶级车手代表山野哲也参与开发的明星产品，历经日本及海外各大场地赛事锤炼，深受广大专业车手的爱戴和好评。

雨胎方面，普利司通能够提供的是2010年9月在中国上市的POTENZA S001。这款专为世界知名顶级跑车阿斯顿马丁、法拉利等开发的普利司通新一代运动系列轮胎旗舰品，其卓越的湿路操控性能广受好评。这两款轮胎的使用规格均为245／40 R18。