男性的阳刚气 野马/科迈罗肌肉车聚会
遇到金融危机时，福特果断地出售了捷豹、路虎、甚至沃尔沃等品牌，但在是否保留野马这种毫不经济的车型却并不曾动摇，其中的理由颇值得回味。野马以便宜的价格和年轻运动的风格。在1965年就开创了一个独特的车型种类--Pony Car，它要具有动感的外形和便宜的价格。在Pony Car运动的外表下再加持一款强大的心脏，那就升级为肌肉车(Muscle Car)了，就像眼前的野马Shelby GT500。
福特的特殊车辆组(SVT，Special Vehicle Team)拿出的2011款GT500不但保持了原有的运动性，还在燃油经济性上有了巨大进步。新的5.4升V8全铝发动机为整车减轻了不少重量，最大功率比原来的540马力又增大了10马力，但关键在它的燃油消耗，竟然能达到10L/100km左右。这可是野马历史上第一款在美国不再加收高燃油消耗税的车型。
照片拍摄的时候，不时有人来搭讪，“这车国内还真不多见！”没错，这车连美国都不多见。2011款GT500只限量生产5000辆，何况这还是辆敞篷版，再何况这车还来到了中国。珍惜!
科迈罗的名字真是有些拗口，还是叫它大黄蜂吧。大黄蜂的名头、来历都不用多说，已经正式进口到中国了。不过，眼前这辆大黄蜂还是车主从国外买回来的，并且还是个RS版，车身尾部的鲨鱼腮就是证明。
不用问也知道车主是变形金刚的粉丝，轮毂中心都贴上了变形金刚的图案。作为70～80年代的人，从小看着变形金刚动画片长大，现在正是汽车消费的主力。不得不承认，变形金刚电影是让你自己花钱去被汽车广告洗脑的事实。还有个事实是，虽然擎天柱的领袖气质和强悍形象颇具震撼力，但更具广告效应的还是大黄蜂。变形金刚㈠放映后，大黄蜂一露面就得到了全球车迷的期盼。
大黄蜂RS版3.6升的V6发动机最大输出304马力的功率，在美国的自然吸气发动机中算是不错了，但超过1721公斤的重量让他还是显得有些笨重，需要5.7秒的时间才能从静止加速到100公里／小时，这数据在肌肉车里算是略微勉强些了。但没关系，大黄蜂的外观足以弥补这一切。另外，大黄蜂原厂的排气声响也有足够的质感，既有野性的沙哑，又不至让你感到不安。大黄蜂，是进入到中国的第一款肌肉车，人们不必再去打听如何辗转从国外购买了。有电影铺天盖地的宣传开路，有大黄蜂成功的外形保驾护航，它的成功应该是注定的事。
