双向选择 大众高尔夫R、尚酷R评测感受

大众R——大众汽车旗下的专门负责开发和销售运动型和个性化车型的公司。就好像BMW有M、奥迪有RS、奔驰有AMG一样。R代表了大众汽车的高性能车。最著名的要数我们熟悉的 R36，R也是高于GTI系列的运动型车的代表。2011年7月，两款大众R的代表作——高尔夫R和尚酷R正式进入中国。

大众汽车R有限公司2010年3月才刚刚成立，但是它的前身在2003年就已经开始开发和销售大众R系列车型了。在第四代和第五代高尔夫车型上推出了第一代和第二代高尔夫R32，当然随后还有在中国销售的R36车型。而现在重新命名的全新一代高尔夫R正式宣布进入中国销售。

高尔夫6是我们十分熟悉的车型，不仅是高尔夫6基本车型在国内一车难求，就连高尔夫GTI也成为了热销车型。高尔夫R同GTI不同的是采用了全时驱动，动力系统虽然同样采用2.0TSI发动机，但是最大功率却提升到了188kW，这比GTI的147kW的功率多出了 22％，最大扭矩也由GTI的280N·m增加到了 330N·m，可以说这是全面的提升：有着如此充足的动力单元，0-100km／h加速时间也提升了将近2s，达到5.7s，足以进入跑车行列。

这款直列4缸涡轮增压汽油直喷发动机已经完全替代上一代R32的6缸3.2L发动机，并且这种动力上的优势一直可以保持到5 200r／ min，最为重要的是发动机的质量更轻，并且采用更加强化的汽缸螺栓以及活塞连杆，这样发动机的强劲动力输出便有了保证。同这款 TSI发动机相匹配的依然是6挡DSG双离合变速器，换挡时间进一步缩短，同时可以传递更大的动力输出。

虽然大众的车型多为前轮驱动，但是作为一款高性能运动型车，四轮驱动无疑是最佳的选择。这款高尔夫R采用了全新的4MO-TION四轮驱动系统，它通过一个特别的四轮差速器来实现四个轮的驱动力分配，这样的好处就是可以更加快速的将几乎100％的扭矩直接分配给后轴，增加了车辆的行驶稳定性。为了配合这套全新的四驱系统，高尔夫刚各底盘降低了25mm，同时采用了运动型悬架，麦克弗逊式前悬架同多连杆后悬架都经过了全新的加强调校。

在鄂尔多斯多弯并且有一定落差的赛道上，高尔夫R无疑表现出色，反复的弯道并没有让高尔夫R有一点的犹豫，硬朗的悬架很好的支撑住受离心力影响的车身，使得高尔夫R可以平稳地通过每一个弯道。同时，由于赛道具有一定的高度差，车辆经常要高速通过上坡或者下坡，如果车辆没有很好的抓地力，那么通过这些坡顶将会是“恐怖的”，因为车辆会因为突然变化的重心而失控。硬朗的悬架不仅可以“拉住”车身，并且四驱系统可以及时的阻止车辆的打滑。

当然，为了配合如此强大的动力以及出色的抓地力，高尔夫R的制动系统也进行了升级。采用17英寸的内通风式制动盘，同时在高尔夫R激烈驾驶时，ESP系统会延时介入，允许车辆出现可控的滑移，让驾驶更具有乐趣。

尚酷R则是大众R家族最新的成员。这也是大众细分市场中最具有代表性的车型之一，典型的双门小跑车。动力系统同高尔夫R一样2．0TSI同6挡DSG变速器的黄金搭配。不同的是尚酷R采用前轮驱动，底盘降低了 10mm，同时拥有R特有的动力外观套件。

虽然尚酷R没有采用四轮驱动，但是它采用了xDS电子横向差速器，它是EDS电子差速锁的延伸，XDS系统可以补偿前轮驱动车型的转向不足，当前轮在高速过弯时出现打滑，ESP会首先对打滑的车轮进行制动来保证足够的有效牵引力。这样一来，加上质量上的优势，尚酷R在赛道上比高尔夫R要轻便许多，在弯道甚至有时候比高尔夫R要来得轻巧。非常的充满驾驶乐趣。

这样的乐趣已经不是GTI车型能够带来的了，当然如果两款车都配备了大众的动态悬架控制系统，那么相信驾驶性能还会进一步提升。

R是一个符号，一个象征，就像M对于 BMW，AMG对于奔驰一样，R也代表了大众的高性能车型。何况，车身上还有很多的打上了R标记的地方。

价格嘛，7月上市，两款车都在40万元以内，怎样?动心了吗?