更优异的内部空间表现 宝马新1系体验

2008年宝马将这辆全球首款也是唯一一款后驱紧凑型两厢轿车带到中国，凭借宝马的金字招牌和优异的操控品质迅速在国内市场占领一席之地。现在，新1系是宝马1系的换代系列车型，整个系列分为两款汽油机版本包括116i、118i和三款柴油机版本包括116d、118d、120d。考虑到搭载汽油发动机和柴油发动机的车型在定位上有所不同(前者被定位为运动版，后者为都市版)，预计新1系登陆中国时将会引入全部汽油机版本和其中一款柴油机版本。

外观更加优雅动感，尺寸的变化带来了优异的内部空间表现

宝马新1系简化了发动机盖上的线条，灯眉衬托下的天使眼前大灯十分犀利，下进气坝一分为三错落排列。C柱的“Hofmeister”拐角依然醒目，锋利的腰线下移与门把手重合，腰线下方不规则的曲线在侧身上打造出几处若有若无的曲面，随光线变幻而流动的效果十分优雅。后脸层次分明，中规中矩而又简洁饱满。宝马分别为运动版和都市版的内部与外部提供不同的材质与装备来营造两种风格。新1系车长较之前增加85mm，相应的轴距增加了30mm。后排腿部空间增加了21mm，乘坐品质有所提升。前后轮距分别增加57mm和72mm，车长加宽了17mm，这使得新1系内部空间更为灵活，后排座椅可以按4／2／4比例放平，最大载物空间为1200L。

内饰简洁严谨，科技感较之前有大幅提升

虽然1系侧重性能，但内饰品质并没有丝毫缩水，中控台的布局设计严谨而不失质感。方向盘上增添了很多功能按钮，空调出风口上方的多功能显示屏使得中控台整体上不再显得那么单薄，附加在银色饰板侧方饱受诟病的杯架被撤销了。运动版内饰以黑色为主并辅以红色点缀，都市版则依靠黑色和浅色营造出一种温馨的家居感。后排的乘坐品质尚可，由于传动轴的缘故，后排中间地板隆起较高，加之空调出风口又占据了一部分空间，所以后排乘坐两个人最为合适，要知道紧凑级轿车的优势并不在空间上。

操控品质是最大的卖点，换代的重点在于“换心”

新1系全系车型均搭载4缸直列发动机，双涡轮增压技术的植入将会对原先低转速输出功率和起步加速有很大的提升。独有的Double-Vanos可变气门正时系统保证了动力输出的平顺性，HPI压电式缸内直喷技术提供精准的燃油喷射，提高燃油效率也降低了油耗。前置后驱加上前后50：50的重量分配则能够带来诸多的驾驶乐趣。独特的前后独立悬架配合精准的转向为驾驶者传递细腻的路感。全系标配DSC主动稳定控制系统，如果想进行一些粗暴的驾驶行为，关掉牵引力控制系统并深踩油门，宝马优异的运动性就被激发出来。

虽然优点众多，但毕竟作为一款宝马车其高昂的价格将它限制为小众车款。如果你是性能车款和个性车款追随者的交集，动静皆宜的宝马1系就是一个完美的选择。