注重性能/操控/经济 体验宝马135i DCT

在欧洲市场，宝马1系一直以来都是炙手可热的畅销车型，它外形小巧动力充沛，用料上乘做工细腻等诸多优点集于一身，在业界拥有相当好的口碑。但在国内市场，宝马1系的竞争力并没有太多的优势，售价偏高的事实使得很多消费者望而却步。

　　与同级别的众多车型相比，尽管宝马1系有着不错的整体性能，但同时也面临着众多的竞争者，如奥迪TT、英菲尼迪G37 Coupe、马自达RX8以及日产370Z等都是强大的竞争对手，市场竞争明显日趋激烈，宝马1系也不得不推陈出新来巩固市场的占有率。在宝马1系的高端车型135i的推出之后，在开始注重性能与操控的同时，更加关注燃油的经济性。而2011款宝马135i DCT的推出便是最好的佐证。

　　2011款宝马135i DCT同时有双门硬顶和敞篷版两款车型，能同时容纳4位成年乘客，但由于车身尺寸的限制，轴距2659mm在同级别车型中并没有太大的优势，后排空间相对会比较仓促。车身尺寸方面，2011款宝马135i DCT长宽高分别为4374mm、1748mm以及1407mm，与老款相比，车身长度增加了135mm、高度降低了13mm，而车身宽度和轴距保持不变，由于车身设计更长，高度更矮，整体视觉效应更加贴近跑车的风格。

　　此外，2011款宝马135i DCT外观造型与老款相差不大，只有保险杠的设计做出了细微的改变，车身整体线条并没有实质性的改变，如果要挑出与老款不同之处，2010款135i DCT最大的特点就是更具有小钢炮的风范。

　　事实上，2011款宝马135i双门硬顶版和敞篷版已经足够靓丽，但最值得令人关注的是全新调教的直列六缸涡轮增压发动机以及与之相搭配的全新设计的DCT手自一体双离合变速器，在核心动力总成上无疑是经过了全面的升级革新，同时在驾驶动态上也会表现的更加出色。

　　而在2011款宝马135i亮相不久之后，我们便取得对它进行公路试驾的机会，这次试驾是短暂的，但2011款宝马135i给我们的印象却是很深刻，滂湃的动力输出让你随心所欲的驾控，双离合变速器换挡速度如闪电般的快速，加上方向盘换挡拨片，全新135i的驾驶乐趣不言而喻。