迷人魅力的圣斗士 试驾华晨宝马528Li

当奥迪A4L抢走宝马3系风头的时候，宝马5系L版则用史上最长同级别车系的轴距，打了一场悄无声息的阵地夺战，它就像圣斗士，有自己的力量，自己的使命，还有迷人的魅力。

关于华晨宝马528i，你可以多些了解

车身尺寸(mm)：5039*1860*1471

轴距：3108mm

发动机：3.0升L6 Double VANOS/Valvetronic

变速箱：随手自一体变速箱

最大扭矩(Nm／rpm)：310／2600

最大功率(kW／rpm)：190／6600

悬挂形式：(前)双叉臂式独立悬架，(后)整体铝质后桥

售价华晨宝马5系L版41.86-79.16万元0-100公里加速：6.9秒

其他配置：i-drive系统、电子刹车和红灯及堵车时很实用的AUTOHOLD、宝马特有的EfficientDynamics车辆能源管理系统等竞争对手：奥迪A6L、奔驰E级、沃尔沃S80L、丰田新皇冠等

市场分析：对于宝马来说，虽然5系还不及3系的销量，但它所贡献的利润绝不比3系要少。第6代宝马5系的出世可谓意义重大，从这款车上我们能够看到宝马最新的设计语言，也能够看到这个系列在向宝马的基本风格的回归。克里斯班戈为宝马品牌带来了太多的争议性，而实际市场销量似乎又可以让所有人闭嘴，而霍伊顿克的设计应该算是返璞归真，从目前的销量来看，反应还是不错的。

听听编辑的试骂总结吧

假如有人再强调宝马的操控性，那么可以断定此人对该品牌的了解仅仅停留在初级阶段。从宝马的整个产品来看，5系有着承上启下的重要位置，而华晨宝马的中国加长版系列，看起来颇有一番小7系的感觉，成为本土市场的一把利器。

温柔的外表并不说明新528Li就真的安静了，起步柔和也并不代表它会平静地行驶。从市区停停走走来看，这款车文静而富于儒雅气质，一旦有机会加速，会带来另外一番运动操控快感。宽敞的后排座椅空间适合行政出行，而后备箱的容量又使得家庭使用都绰绰有余。3.0升的排量油耗并不算高，百公里11升多不到12升，这样的油耗不论对于自身排量还是竞争对手者有一个好消息。动能回收系统还属于搭配的新的科技，能否发挥比较积极的作用还有待于市场的反馈。

关于动能回收系统，你可以多些了解

在目前的宝马7系、5系GT、新5系以及新3系等车型上都已经有动能回收系统，在这些车型的仪表上，还会有动能回收系统的工作状态显示。过去踩下刹车就意味着刹车片磨损，能量也被白白浪费。装备制动能量回收系统后，可在制动地程中为电地充电回收能量，只要驾驶者松开油门，发电机即可与发动机接合，将多余的动能转化为电能。一旦电池充电完毕，发电机即与发动机分离，从而减轻发动机负载并降低排放。这可在节约油耗的同时，将更多动力用于加速。