血统昭示天下 科技武装全身 谈迈腾B7L

最近，一份2001年1月—4月北京车市销量数据表在网上广为流传。在京城严格限购制度执行之后，销量前5的车款中竟然有4款车型出自一汽－大众麾下。看来只有在困境中才能显现真英雄之本色。而今年新的重量级武器B7L能否再助一汽－大众高飞呢?

一直以来，大众在中国汽车市场，特别是北方市场的品牌效应是其他企业难以撼动的。也因此在车市中，尾部挂一汽－大众字样的产品总是能够赢得更多的关注。速腾的热销与升级、高尔夫6的供不应求，就连GTI这样的小众车型都能够掀起一波又一波的舆论热浪。所以不难理解，在沃尔夫斯堡方面刚刚放出第7代B级车的信息后，人们就开始对B7在中国市场的产品特性、表现、价格进行了种种猜测：是否有加长轴距版，是否有新的科技，是否推出旅行版，与B6车型迈腾的关系，怎么定价……

猜测为这款新车蒙上了神秘的面纱，而上海大众率先推出NMS的举动，更是将田的到来变得谜团重重。怀揣着种种疑问，《座驾car》的记者来到沃尔夫斯堡大众汽车的所在地，请德国专家详解田的身世之谜。

沃尔夫斯堡的大众汽车公园里，我们见到了B7优雅的身姿。接近于咖啡色的主推颜色与其优雅的气质相得益彰。正如大众设计师所言，它没有盲目地去追赶潮流，而是试图摆脱时间的概念。

设计师保留了B级车身上经典的元素——贯穿车身的环顾线。你无法找到线条的起点，更无从寻觅它的终结，因为如“环顾线”的名字一般，这条线围着整个车身。这条线呈锋利的锐角，因此传递出设计精准、制造精良、整体高品质的意念。这在车身设计领域也算是一个比较极端的例子。

车的侧面设计强调了轮眉的突出，这也是现在大众汽车线条设计理念中最为重要的家族特征。因为强壮突出的轮眉能够塑造出非常稳固的着地姿态。而前后车门，特别是衔接处，设计师更加注重造型的流畅，使田的奔跑蕴含了大衣无缝的流动感。我们注意到镀铬装饰的位置比较低，这也是为了塑造重心较低的视觉感受。

B7在外观设计上的考虑是非常细致的。比如设计师把后视镜造型设计得狭长一些，但外护板的部分要向后倾斜。一方面是考虑到造型的美观和风阻数据，另一方面工程人员还考量了雨天地面泥水的走向。现在的设计能够避免泥水溅到前门的玻璃上，阻挡驾驶员视野。

整体来说田的造型比前代车型更加锐利、更加强壮，如设计师所言，这种改良并非想单纯地塑造运动感，而是通过新的设计语言营造高品质、精准、高档的全新感受。

《座驾car》：在中国，大众有许多不同代车型同时销售的案例。比如常青树捷达创造了20年屹立不倒的神话，同时速腾的市场表现厚积薄发。全新一代田是否也会和B6迈腾同时销售?

沃尔夫斯堡：B7L是严格意义上的换代车型，在上海车展上，哈肯伯格博士已经明确了这—点，B7L将会取代B6在市场上销售，并且他会沿用迈腾这一中文名字。

《座驾car》：在名称上，一汽-大众生产的第7代B级车会不会与上海大众改款的帕萨特有什么冲突。*page

沃尔夫斯堡：名称上没有太大的问题，因为上海大众生产的帕萨特始终都叫帕萨特，今后不会改。而迈腾在第一代时已经打响了在中国市场上的声誉，客户知道迈腾是B6。现在上市的第7代大众B级车长轴距版是迈腾第二代，所以在名称上来说，没有混淆的可能，是两个不同的品牌的车型。

《座驾car》：德国方面是如何决定在中国市场上销售长轴距版车型的?

沃尔夫斯堡：一开始设计第七代的时候，我们就特别考虑了中国市场的需求和特殊性，而不是说先开发，开发完了以后再想加长。实际上，大众汽车对中国市场的研究是领先的，比如长轴距版的理念，就是奥迪首先推出来，而像宝马和梅赛德斯是跟在我们后面。另外大众B级车的加长不是从迈腾开始的，可以往前追溯到桑塔纳时期。

《座驾car》：具体加长了多少?怎么确定的这一数字。

沃尔夫斯堡：新车款的轴距加长了10厘米，主要为改善后排的剩坐空间和舒适性。我们进行了市场的竞争横向对比，然后进行了大量用户的问卷调查，最终根据这两项的综合意见得出轴距加长具体的数字。

《座驾car》你们有没有亲自试驾过田和B7L，觉得它们之间有什么区别?

沃尔夫斯堡：其买不光我们，就连董事会所有成员，包括董事长都要定期到中国市场驾驶公司品牌的车，这也是我们跟其它大型汽车公司的区别。董事会的成员清楚地了解每一款产品的驾驶感觉，不仅包括量产车，还包括概念车和样车。

我们的试驾，不仅仅是比较驾驶性能，还包括绕车评价环节，看一下产品在外观上给人的视觉有什么区别。对于欧洲产的田和中国产的B7L其实我们自己进行了一系列调整，比如说后桥跟传动系统的重新调配，比如说加长了整个轴距，比如加长版后排座椅比较软。几种调整联合在一起，最终的结果是B7L的舒适性提高了。

《座驾car》：B7L与嫡系NMS，也就是前面我们提到的上海大众生产的改款帕萨特领驭同时销售，德国方面怎么区分这两款车，

从设计理念上说，它们是两种不同的车型。MMS是在中国市场和中国的伙伴共同开发制造的一款车，这款车在美国市场也有，是跟美国市场的伙伴一起开发，一起制造的。而田是全球推出的车型，要强调的是：B7的中国版，轴距加长，这个只在中国有，世界其他市场都没有。大众第七代B级车本身的理念更强调它是一款欧洲车型是—款富于创意的车型。所以我觉得这是两个完全不同的领域。当然，我也理解，这是两款在同一个市场里，来自同一个公司的车，我们认为在同—市场区域里有两款车出现并不是问题，之前我们也有类似的情况，在同一个市场区域投放存在竞争的两款车，但是从整个销售情况看，这两款车在同一个市场区域里面，并没有很大的影响，而且销售很成功。