如何做中国A+级车标杆？速腾越战越勇

5岁的速腾现如今越战越勇，不妨让我们看看它究竟用了什么招数

一汽大众速腾上市五周年了，五年里这款车长盛不衰销量还节节攀升的秘诀是什么?我们不是专家，不敢深入浅出的分析，但有一点很明显，做中国的标杆必须厚道!这样，我们来看看速腾是怎么成为中国A+级车的标杆的。

第一招：人无我有。在大家刚刚认识到ABS必须成为汽车必备品的时候，2006年上市的速腾就标配了ESP(电子稳定系统)、EPS(电动随速助力转向)，还有一系列装备和技术同样是率先在同级使用，比如热成型钢板、空腔灌蜡、激光焊接，模块化粘贴车门等等。

第二招：人有我优。老百姓不是吃素的，你减了什么配置网站上论坛里天天有人嚷嚷，不要自欺欺人减了配置还说自己是全新产品了。速腾是国产车中比较少有坚持保留最多原厂配置的车型，这是经历五年考验仍然受到买家追捧的一大原因。偷工减料的车可以降低成本图一时之利，可这样的车不会像速腾一样畅销五年。

第三招；脸面升级不如硬货升级。换个保险杠新三年，雾灯改改再三年，这种小改款伎俩前几年有用，这几年这样的傻大款消费群早发达了，直接买威航了，剩下买A+级车的消费者都很精明，什么是好的，心里明白。速腾的改款还是很厚道，直接引进  “TSI+DSG”组合。发动机，变速器一起换，一换都换最新最好的。而且油耗也下降，双离合的操控乐趣再加强。

这些，都是一款车一家汽车公司在中国健康长久地生存之道。