很实用而且很拉风 奔驰C级旅行车体验

谁说旅行车是家庭主妇买菜专用车?谁说旅行车只能慢悠悠地在路上开?又有谁说旅行车只能是一幅呆板嘴脸?我们现在就用这款性感风骚、动感十足的奔驰C200旅行版来证明给你看，其实旅行车不仅很实用，而且很拉风。

如果单给你看C200旅行版B柱之前的部分，你可能会误认为这是一款稍加修饰过的普通C-Class轿车，除了加装了一套AMG版的小包围和轮毂之外，其它完全一样。在这套包围和轮彀“映衬下”的C200旅行版看上去要干练许多。不过B柱之后就开始“原形毕露”了，圆鼓鼓的大屁股让人很想上手去摸几下，不过许多人恐怕对此造型颇有微词，认为这不是辆“正经车”。不过我会用这几天的感受来证明，旅行车是一款“倍儿正经’的好车。

第一天

其实原本是想好好计划一下用这车出趟远门，不过悲催的是正好赶上不幸的截稿周，因此它也就“沦落”为载我们外出觅食的工作车，当然，这也刚好可以让更多的人一起来享受一下旅行车的快乐了。下面我将还原一些乘坐者的乘坐感受。欢仔：“哎呀!这车真性感，还带包围呢!”老郭：“瞧瞧这内饰，多精致呀!还是金属拉丝的!”小林贞子：“哎呀，高级车呀!一定好贵的吧?”看看，其实它在我们心目中的位置都是非常高尚的。它宽敞的车内空间的确能给我们带来许多欢乐，即便是酒足饭饱之后也不会觉得拥挤。

走走停停的北京交通不仅增加发动机的负担，同时更增添了许多无谓的油耗。庆幸的是奔驰把“BlueEFFICIENCY(蓝色效能)”综合环保技术拿到了C200旅行版上，这套系统是通过优化发动机、降低重量、减少空气阻力、减少摩擦阻力、能量管理、能量回收等各种手段来实现环保节能效果的。老实说效果还算明显，油耗控制在每百公里10L左右，这样的成绩可喜可贺。

第二天

这个周末虽然有一个好天气，但事实上加班才是主旋律。因此C200旅行版也只可能“可怜巴巴”地在停车位上度过艰难的一天，不过好在只需要一天便可把所有工作完成，因此我和C200旅行版把所有的希望都寄托在周，日的出游上了。

第三天

哦耶!终于等到了伟大的休息日，过于忙碌的工作使我感到身心俱疲，老实说我想一个人去亲近一下大自然，因此我决定带上自行车好好去锻炼一下身体。一大早我便将我的全尺寸山地车塞进车厢中。你没听错，我只将后排座椅放倒，然后打开后行李箱盖便可以轻轻松松地把我的自行车毫发无伤地塞到巨大的车厢中了，完全不用拆卸任何零件，不赖吧?把车开到香山脚下，取出自行车，我便开始沿着香山的消防通道向上骑。这条路对于京城玩儿自行车的人来说再熟悉不过了，再加上是周末，所以一路上遇到各种自行车爱好者，一圈下来之后感觉比上学时要逊色不少，原来我只要40分钟就可以骑到山顶，而现如今则需要一个半小时才行，看来我真的是要多加锻炼了。或许正在翻看杂志的你在那天也曾与我擦身而过呢。

第四天

今天虽然是工作日，不过截完稿之后便可以偷懒休息一下了。不过与以往不同的是，这次我们要拍一组关于奔驰夜视仪系统的照片(详情请参看本期90页)，因此C200旅行版又充当起临时工作车的角色。因为是要拍夜片，所以需要拉非常多的摄影器材，而这恰恰又是旅行车的长项。一个大相机包、一支三脚架、两支灯架、两盏摄影灯、一张巨型反光板、一块大电瓶……各种器材都被C200旅行轻松装下，对了，摄影师和他的助理也在车上。我相信这要是换做一般的普通轿车的话肯定会吃不消。拍摄工作直到夜里一点才宣告结束，而它也尽职尽责地陪伴在我们身边。

第五天总结

如此看来，旅行车真乃工作、生活、休闲、娱乐之佳品，你难道还想说它不正经吗?忘掉传统的老观念吧，旅行车完全不像你想象的那般笨拙，事实上它很实用，而且非常适合家庭使用。当然车无完车，C200旅行版自然也不例外，没有导航系统着实让我们颇感纠结，作为一辆堂堂的旅行车出去游山玩水是必需的事，可是我真的不想一边抱着纸地图，一边费劲的找路。另外，偏大的方向盘需要适应一段时间，如果能换做更小尺寸的就更好了。除此之外，我实在是找不到这车还有什么需要改进的地方了。C200旅行版不仅可以创造出如同suv般的大空间和实用性，亦可以跟着S65 AMG这样的怪兽在狭窄多弯的赛道上同欢乐，此外，它的油耗也很低。你心动吗?