还不够奢华吗 2011款福建戴姆勒唯雅诺

可能还不够奢华，但一部宽敞得过分，同时又带着硕大三叉星的唯雅诺可以挑剔的地方不多。

商用MPV市场的竞争正在变得激烈，以至于骄傲的奔驰也不得不迅速调整唯雅诺的外观和内饰以迎合中国消费者的口味。在欧洲唯雅诺改款之后，福建戴姆勒也紧接着推出了2011款的唯雅诺。

2011款唯雅诺在外观上变化不大，主要集中在前脸，更新了全新镀铬进气格栅、新造型头灯和新的运动型保险杠。尾灯也做了全新设计，从而使新车变得更有优雅魅力和动感气息。

在内饰上则针对国内顾客的口味，着重提升了内饰的品质和配置的丰富性。新增的导航系统，电动并且带有记忆功能的真皮座椅，增强了驾乘者的舒适感受。全新的THERMOTRONIC自动恒温空调系统，同时配备有目前豪华MPV车型中最大、最高档次的12英寸吸顶高清显示屏，达到极好的视听效果。

与市场上的其他竞争对手不同，唯雅诺更为注重所有乘客的空间、品质感受。空间是唯雅诺的优势所在，新唯雅诺有着MPV同类产品中轴距最长（3200mi），身形最宽、海拔至高的体格，精心布局的2+2+3座空间布局，无论身处哪一个位置，都能感觉空间宽绰有余，毫无紧凑感。

得益于新唯雅诺的独有座椅导轨系统，多变的座椅组合可以随时变换所需空间。新唯雅诺的第二排座椅还可以向后旋转180°，形成了一个三、两座位相对的互动空间，再配合可折叠桌板，形成面对面的会议形式。新唯雅诺配置三片式全景天窗，近似玻璃车顶，其中第一、二片天窗可智能电动操作，无论身处哪一张座椅，都能充分享受到自然光的妩媚。在天窗上我觉得不足之处是网状的遮阳帘的运用，在炎热的夏季效果远不如简单的遮阳板好用，能改进最好。

唯雅诺的动力依旧使用上款的V6 2.5L自然吸气引擎，搭配自家的5速手自一体变速箱，平顺是这副组合的最大特点。亦即是说，这副动力组合没有令人惊喜的爆发力，在负重及爬坡状态也稍微有些吃力。但如果按照本身的设计，提供一种顺畅舒适的乘坐感来说，还是非常称职的。以140kW／235Nm的实力去驱动唯雅诺重达2250kg的车身，我还是觉得稍稍弱了点，车厂也表示在未来一年内，会更新唯雅诺的动力系统，我预计会换上V6 3.0L的引擎，这样驱动唯雅诺方能真正的游刃有余。