慢有慢的好 奥迪R8 Spyder敞篷版试驾

千万别因为R8 Spyder是敞篷车有一丁点儿慢就放弃了它。实际上它比硬顶版更拉风。

作为超级跑车，速度快显然不是什么值得夸耀的事，这是所有超跑必须具备的第一要素。不过目前我打算忽视这件事，因为假如我们能了解到R8的其他方面，就知道不该低估了它。特别是不要低估R8 Spyder版。没错，尽管刚刚在编辑部进行的一次民意调查显示大家的意见都和我相左，我还是更喜欢R8 Spyder的驾乘感受，而且，我要冒着被人说自命不凡的风险。不过，这种差异确实有所体现，R8Spyder开起来也更顺手。

有一个观点大家的意见是一致的，即软顶敞篷版要优于硬顶版。的确，敞篷版比硬顶版重(竟然重了100kg)，但各位一定要相信多出的这部分重量确实有所回报。

敞篷版的乐趣不仅在于驾车时头顶上除了天空别无他物，当然这部分乐趣也很重要，还有跑起来以后的声学效果。Spyder特有的声音——其实“声音”这个词已经不足以描绘耳朵得到的享受，这是硬顶版无法提供的，或者说起码硬顶版达不到那种境界。

算了，还是说说发动机吧。很显然，它起伏悠扬的音调，低沉的轰击效果不容否认那是非常悦耳，比起V8听起来更有危险性。它仿佛是暴怒时的狂吼，声线沙哑，直透肺腑，让人感到发自内心的刺激。

说句实话，目前的发动机冲劲儿十足，并且很敏捷，即便是Spyder的重量给它带来了额外的负担。再有，任何一台涡轮增压发动机在油门和发动机响应方面都无法与这台发动机相匹敌。不过正像我前面说过的，单纯的速度并不是这辆车所追求的东西。

奥迪，或者说是我，在意的是这台V10用起来非常可人(特别是在4500r/min以上，接近8000r/min的红线转速时尤为明显)，与之配合的变速器在各挡位之间的变换顺畅伶俐得就像是变速器浸泡在鱼子酱中。作为一台变速器，它总是让人毫无理由地就想降挡，最好同时再在油门踏板上狠狠地来那么一下。