正在流行的经典 宝来/锋范/科鲁兹评价

流行的经典是我在主人公试驾前为这次《汽车·帮》所作的一个总结，经典通常是经历过时间考验的，就像是一首脍炙人口的老歌，而流行的则是在潮流和时尚的最前端，是缺少时间考验的。对于一款汽车来说，想成为经典一定是要经历过市场的考验。今天曹彬的三款备选车型基本都称得上是经典之作，虽然它们面世时间长短不一，但是这些经典之作也都正在流行着。

宝来

——经典再流行

宝来上市至今已经快10年了，10年的市场考验把这个曾经的驾驶者之车打磨成了家庭之车。国产的第一款宝来以驾驶者之车标榜自己的运动性能，在那个家用汽车产业茁壮成长的年代，这样高调地“反群众”的模式，宝来是第一个，但是这并没有影响到它以出色的性能征服寻常百姓的口味，宝来发展了10年，出色的销售业绩也保持了10年，在这10年之中，中国的汽车产业真正变成了百姓的舞台，宝来也在一次次的改款和换代中，变成了一个“家庭之车”。当初的那个宝来，打造了近乎完美的驾驶者感受，而忽略了乘车人，4376mm的整车长度和2513mm轴距，但是眼前的宝来不但整车长度和轴距分别提升到了4540mm和2610mm，更可贵的是在不断的空间优化之下，乘坐空间在同级别车型中依然极具优势，这就是一个经典的、成熟的产品逐步适应市场步伐和百姓需求之路。

曹彬的观点和我一样“自从准备买车我就很关注每一款我喜欢的车型的发展历程，宝来是它们中间最有代表性的一个，由于工作繁忙，我买车的第一个要求就是不能有太多的毛病，因为我没有多余的时间跑修理厂，成熟的产品在这一方面应该是最具优势的。”

令人遗憾的事情再次发生了，这一款宝来并不是曹彬期待的自动挡车型，所以曹彬把更多的时间放在了体验乘坐感受上。“对于德系车，我听到的和看到的都是关于德系品质的赞扬，宝来应该是德系品质的代表作之一。我没有见过第一款国产宝来，所以不敢妄加评判，不过这款宝来的内饰材质并不是想象中那样无懈可击，虽然中控台所用的材料是皮质纹路的，但是塑料感还是比较强，而且中控台的设计也有些过于简单。不过在内饰部件的组装上还是能看出德系车与其他品牌的不同，至少比亲戚家的那台韩国车精致很多。”

其实如今的新宝来本不再是n年前那个高贵身价的精装版驾驶者之车了，多次升级改款最明显的就是宝来的性价比的提升，而这其中价格的下落又是性价比提升的主因，一方面是大批量生产对生产成本的影响，另一方面就是需要付出一定的代价了，这个代价就是新宝来的内饰，虽然从新宝来的制造和装配工艺依然可以清晰地看出大众品质的细腻，但是内饰材质已经和曾经的经典大相径庭，你可以清晰地看到控制成本留下的痕迹。

一圈试乘结束，曹彬对宝来的动态表现赞不绝口，“宝来的动力表现不错，我坐在后排可以清楚地感觉到提速时的劲道。悬架在行驶中也有很不错的表现，亲戚家的韩国车软得一塌糊涂，转弯时侧倾很大，而宝来完全既能保证转弯时比较小的侧倾，在通过减速带时也没有生硬的弹跳，虽然这款是手动挡的，但是我想6挡自动变速器的表现应该也不会差。”

曾经的驾驶者之车到今天依然是驾驶者之车，除了不变的大众式驾驶感受、不变的大众品质，剩下的是向驾乘舒适性的倾斜。