一颗旷野英雄奔放的心 试荣威W5 1.8T

硬派的作风，刚毅的性格，W5征服了群山峻岭，造就了一颗旷野英雄奔放的心。

腾冲试驾荣威W5的时候，除了上一期试驾报告中的3.2L直六版本，还有这款更为贴近消费者需求的1.8T版本。

看发动机排量和结构能明显分辨出来，1.8T比3.2版本性价比要高。涡轮增压发动机无疑是近5年来各大汽车厂家争先恐后推销的产品。一方面是排放标准的日益提高，另一方面研发制造成本的节省诱惑着厂家高层的决策方向。无论如何，增压发动机是当下的明星发动机。

1.8T版本的W5，虽然车重不轻，可是低转起来却一点都不费力。从1，800rpm开始到3，000rpm这个常用转速范围，1.8T发动机都能给予不俗的动力表现。作为一款硬派suv，低转扭力是否强劲是一项十分重要的考核标准。恰好W5这款1.8下的发动机在低转表现出来的性能，让驾驶者在决定攀爬陡坡前就充满了信心。哪怕在蠕动的城市中切线超车，一点都难不倒W5。可是刚毅的车身无疑会增加W5的自身重量和高重心，无可避免地在弯路上的表现不如轿车般灵活。但是在越野路面上行驶，它会变换成另外一种性格，轻柔的方向、阵列式的车架和非独立的悬挂，采用的“p-4WD智能全模式四驱系统”使它很轻易就能征服如凤凰山那些凹凸不平，坑坑洼洼的越野路面：加上高大威猛的造型，感觉有点像一位壮实魁梧的深山猎人，能自由穿梭在深山野林中。加上丰盈的低转动力，使其对付凹凸碎石游刃有余。W5在越野路上目中无人，同级别中甚为少见，是其个性之一。

威武的造型设计也是W5的一大亮点，荣威将活跃的都市风格与霸气的SUV野性巧妙结合起来，给人以充满阳刚的时尚视觉。空间方面，2，740mm的轴距远超同级车型，提供了宽敞舒适的内部空间：并且正如上一期介绍W5的乘坐感一样，座椅的舒适性和行驶时的宁静度在同级别车型中可谓数一数二。变速箱的运作也十分顺滑，还配有方向盘上的电子换挡按钮，令喜欢自我掌控的消费者有了更自由的选择。

虽然配置上跟3.2L的高阶版本有点不一样，但是相对便宜的价格和相同的越野表现，比起3.2L的版本更为适合喜欢高大外形之余，会偶尔外出越野奔跑一下的消费者，整体的性价比高出不少。目前，SUV日益成为汽车市场的主销产品，荣威W5的加入，使得这个已经激烈的竞争市场更为炽热，因为W5是一位性格鲜明的旷野英雄。