定位于“跨领域专业SUV” 试驾荣威W5
时尚的城市型SUV造型,硬朗的车身结构,优质的内饰做工,全新推出的荣威W5将自己定位在“跨领域专业SUV”。是否名副其实,只有试过方知。
比起国内其他汽车集团,上汽的自主品牌建设可谓有声有色,荣威与MG两大品牌目前都在市场上占据了自己的位置。这其中荣威更为成功,车出的不多,但几乎各个定位准确,再加上上汽具备一支相当成功的产品推广团队,最终旗下的荣威550以及荣威350的销售数字都不难看。如今在国内轿车增速放缓,而SUV异军突起的环境下,无论是哪个汽车集团如果没有SUV,那势必会在竞争中缺乏主动。
上汽自主品牌的SUV项目其实早已经就开始了,在技术上也并没有太大难度。毕竟上汽把韩国双龙这张牌握在手里了很多年。双龙在SUV方面的确有很强实力,上汽的SUV技术来源于双龙也成为顺理成章的事情。至于哪个品牌会先从中获益,我想荣威应该首当其冲,而事实也如此。随着今年上海车展荣威W5全球首发,上汽自主品牌SUV的大幕拉开了。外形设计够硬朗,这是一辆男人的坐驾。
可以说荣威W5在外形方面的设计是一个二次创作的过程,而创作的原始素材来源于双龙享御。在基本忠于原作的基础上,荣威W5最有创意的部位在于前脸以及尾部的细节方面。个人感觉上汽荣威设计团队的二次创作是成功的,宽大的盾形镀铬前格栅与厚重的前包围给人沉稳大气的感觉,非常适合中国消费者特别是中国男人的审美。而被放大的尾灯组几乎占去了尾部全部视觉空间,单独看上去有些吓人,但将前大灯与尾灯一起来审视,二者遥相呼应,相得益彰。
2011年8月9日
内饰并没有突出的特点 荣威W5评测体验 上海汽车对荣威W5寄予了很高的期望,就从这次试驾活动来看,这是上海汽车第一次将一款全新车型的试驾活动安排在了苏沪浙以外,而且一下子就来到了中缅边境。这种用心良苦,这种对旗下产品的自信,都影射出了W5的不凡,从得知整个行程那天起,对这款车,我就充满了无限的期待。
几个月前的上海车展让我对荣威W5的外观有了些许印象,但限于嘈杂的环境,印象并不太深,只是依稀记得W5的身型不小,但造型一般。此番邂逅于云南,不知是心情大好,还是云南秀丽山色的烘托?突然觉得,这荣威W5竟还是有几分看头儿的。
荣威W5整...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月31日
外表简简单单 试驾荣威W5 1.8T四驱版 作为荣威在SUV市场的开山之作,荣威W5在上海车展首发时就备受关注。在SUV市场越来越偏向家用、城市的趋势下,荣威可谓是“逆流而上”,打造了一款体型庞大、身材健硕的跨领域专业SUV,旨在用另类、性能赢取在汽车市场竞争中的胜利,同时也代表自主品牌向合资SUV市场发起挑战。
外观造型:
荣威W5的前脸给人一种很强的威慑力。宽大的横条镀铬格栅占据了前脸的大部分面积,而这也更迎合荣威家族的特征。下格栅采用了网状的样式,面积较大,在下格栅的底部设置了金属的前保护板,使整个前脸...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月20日
夹缝中找自我 解读荣威W5/双龙Korando 上汽集团荣威品牌的荣威W5源自韩国双龙汽车的的享御,全新双龙Korando也即将进入中国市场。那么这两款同样生根于双龙的SUV究竟是什么样的呢?小编将为大家做解读一下这两款车型。
在现代与起亚的夹缝中,双龙艰难的生存着,而它生存的不二法门就是自己在SUV上的钻研,以至于它所设计的很多轿车产品看起来都很像酷越车。而且由于曾经和奔驰联姻,因此无论在动力系统还是越野车底盘的开发方面,都非常成熟,尤其是它的非承载式底盘技术更是应用广泛。不过由于自身的销量和财政问题,在新车的开发方面一直鲜有...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月18日
外表霸气内饰提升 到店实拍上汽荣威W5
自从2006年10月份至今,荣威在这五年里推出的前三款车型都得到了不错的成绩,但在荣威发展的道路上,在SUV车型方面还是个空白,然而W5的到来不仅使荣威的这一空白得到补充,更是弥补了自主品牌在中高端SUV市场中产品的缺失。
首先W5的前脸让我感觉很霸气,也很庄重,W5也充分的诠释了以大为美的含义;车灯、雾灯尺寸、大进气格栅、大面积镀铬、甚至于前保险杠下缘的黑色保护板都以“大”作为设计理念。
当这些“大”组合到一起的时候,那种气场,不用多说您也一定会想象得到。进气格栅方...
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