感受家族荣耀 凯迪拉克V Lab驾驶学院

这是一个追求动力和速度的家族，GTS的每一款产品都称得上是凯迪拉克探寻科技和性能道路上的一个里程碑，在动力与速度的赛场上永不妥协。

这两个月参加了不少驾驶培训类活动，包括BMW、MINI、英菲尼迪、奥迪所举办的越野和赛道驾驶科目，车型种类的跨度也相当大，从X3这样的suv车型到R8这样的超级跑车，但最后真正摄入我心的却是一个来自美国的车型家族，以及那辆令人头皮发麻的CTS-V Coupe手动版。

能把整个家族的车型都拿到赛道上来并不能只靠厂家的一时之勇，产品的定位和性能要符合赛道所赋予的含义，并能经得住极限状态下的考验。凯迪拉克CTS就是一个这样的家族，CTS和CTS Coupe有着天生矫健的身姿，而且在这个家族中还有一个特殊的身份——V。那些挂着V字符的CTS和Coupe不但代表了凯迪拉克品牌在性能、技术及设计领域的领导地位，更为凯迪拉克品牌追求极致动力和科技诉求树立了标杆形象。就像M和 AMG一样，V字家族也是在量产车的基础上进行动力升级和车身结构的改良，让性能得到一个质的飞跃。因此CTS-V才能够经过有真理之环之称的纽博格林赛道场地测试和数百万公里的公路测试，它的0～100km／h加速仅需3.9s，并作为凯迪拉克最为强劲的量产四门轿车，以7min59s32的单圈成绩刷新纽博格林赛道四门量产车的新纪录。

在本次凯迪拉克V Lab驾驶学院中，除了有CTS、CTS Coupe、CTS-V以外，还有一位重量级车型的出场，它就是CTS-V Coupe自动和手动两个版本的车型。当我们还陶醉于CTS Coupe惊为天人的前瞻造型的时候，当我们还在为CTS-V的激情表现唏嘘不已的时候，凯迪拉克丝毫没给人喘息的机会，将充满梦幻线条的CTS Coupe与纽博格林北环赛道的速度之王相结合，推出了CTS-V Coupe。它有着更具冲击力的外观，独特设计的前格栅、后杠中间的双排气管，这些设计无不暗示着它不是一款普通的CTS Coupe。