法兰西进行曲 雪铁龙C4高速至青岛试驾

涡轮增压发动机、全景天窗、巨大的尾翼……

当这些元素都在一辆车上出现时，我真的在怀疑这到底是不是一台法国车，而且还要开去青岛，但愿这些都不是幻觉的吧。

开C4轿跑车的这几天我每晚都会做梦，梦见自己像勒布一样正开着这车驰骋在WRC的赛场上，而事实上，这全是因为那个巨大的尾翼和清晰无比的涡轮泄压阀泄气声所造成的。老实说，每当我坐上驾驶席，扣上安全带在街道上穿梭时，我都有一种要成为勒布的冲动，不过现实的交通环境又很快将我打回原形。好吧，还是老老实实地开车为妙。

如果你只是单看车头，那么它和国产的雪铁龙世嘉并无太大区别，之后你可能便会不屑一顾地走开，并且咒骂雪铁龙的设计师没创意，但如果有耐心向后看去，你一定会发出“哇”的声音。这也难怪，双门的Coupe设计外加惹人关注的大尾翼，开在路上想不拉风都难。这车的回头率真的很高，因为亮点全在后面呢，不是吗?

还是说说这次的自驾游吧。C4轿跑车这车是双门的，悬架也很硬，尤其是在过减速坎时的表现令人印象深刻，完全不像雪铁龙其他车型那样的感觉，你可能会担心开着这家伙跑去青岛靠谱吗?放心吧，让它来跑这趟旅程再合适不过了。

按照惯例我们出门之前的必备工作一定是要把吃的喝的准备女子，外加两个人的行李，其实这些东西已经不少了，你或许会认为C4轿跑车有点承受不住了吧?那你就想错了，因为车尾的设计更接近于梯形，也就是说它是带菱角的，所以这要比一般两厢车圆滑的掀背造型更加实在。

城市中走走停停的交通状况让我手中的这台04轿跑车苦不堪言，涡轮介入时感觉有些突兀，略显老迈的4速手自一体变速器顿挫感也有些明显，另外坚硬的悬架在城市中也略显颠簸，因此我必须要尽快逃离这拥堵嘈杂的城市，到高速公路上去释放它的激情。其实在北京只要出了五环情况就会好很多，我们先从五环路上京津第二高速，比起老的京津高速，这条路又宽又平整，而且大车还少，不过即便是这样，我的右脚仍然不敢太过放肆，因为我不想一下在把力气用光，这只是个开始而已。顺便说一下，许多朋友在自驾游时只要刚一上高速就开始撒起欢来，很显然这样做是很不符合“可持续发展”的道理，因为这只是刚开始而已，你还要花很多精力在后面的路上，所以要注意将有限的精力平均分配到旅途中。