零排放 奔驰S级豪华轿车未来进化的方向

零排放和燃料电池向我们展示了奔驰S级豪华轿车未来进化的方向。

奔驰在法兰克福车展上展示了未来S级豪华轿车进化趋势的范本——F125概念车。这辆车被称为车轮上的实验室，奔驰希望能够将其先进的动力系统用于未来的豪华轿车。它以氢作为燃料，使用燃料电池，在行驶过程中排放为零。而且理论上来说，能够提供比现有最强劲S级轿车更好的动力表现。

另一方面，F125也是未来奔驰设计趋势的一条重要线索。奔驰公司确认包括格栅和富有特色的腰线在内的一部分外观设计都将会出现在2013年的S级轿车和下一代CL级跑车上。相对于目前的短轴距版S轿车，F125要短97毫米、高度降低了50毫米，但在宽度上增加了110毫米。由于它前后悬非常短，所以轴距超过了现在长轴距版的S级轿车。

F125可以算是轻量级的豪华型轿车，底盘材质使用了强化的铝合金。整车比目前的S350 CGI轻了135公斤。

在F125上我们还能看到目前科技含量最高的燃料电池系统。它用氢来制造电能，使用4台动力强劲的电动机提供动力，奔驰希望通过F125的尝试来改变豪华型轿车大排量、高污染的固有形象。即使在未来，对节约能耗和环境保护的严苛要求迫使汽车设计更趋于简约和轻便，但我们依然能够在F125身上看到未来的奔驰豪华轿车传承了宽敞、舒适、安全这些传统特征。“一定程度上是因为未来的S级轿车能真正做到零排放。”奔驰研发部门的负责人托马斯·韦伯说。

整个动力系统设计的重中之重在于如何将氢罐巧妙地安置在F125的地板下面，并且与整体结构相契合。分布在车四个角的无刷电机制造电能，保证F125的全时四轮驱动。计算机模拟的0到100公里加速时间为4.2秒，这个成绩与目前装备双涡轮增压5.5升V12发动机的S600相比并不逊色。F125每百公里行驶会消耗0.79公斤氢气，按照柴油发动机的标准来说相当于每百公里油耗仅为2.2升。