改得有型又好玩了！改装宝马120i评测

宝马1系怎么改装才算最好玩呢？那当然要先换上BMW 1M coupe的3.0L L6 Twin-Turbo引擎了，因为其336匹(hp)的最大马力及450牛米的最大扭矩都足以向路上大部分强横的对手叫嚣了。如果再进行一番极端改装的话，相信已经能够跻身于德国纽堡林的24小时耐力赛之中与一众强手一较高下了。等等，如果这辆1系是为了漂移而改装的那又应该如何改呢?其实每一个改装部分都只需注意一个字便能让宝马1系改得有型(帅)又好玩了。

“型”的本钱

原厂的宝马1系两厢车的外观，给人的第一感觉就是那种很灵活且较为个性鲜明的车型。前部进气口空间宽阔，双大灯镶边的轮廓分明。水平线条烘托尾部外观，更富动感。当然这些对于我们这些早已见惯各式超“型”包围的人来说，其外观绝对是平淡无奇的。这一点车主似乎也十分认同，所以眼前的宝马1系早已换上了一套十分霸气的包围套件了。更因为当初车主是使用这辆1系作为其漂移练习车的，所以为了减轻车头的重量，原厂的引擎盖已经被更换为全碳纤打造的开孔引擎盖。而且其前包围亦预留了更大的进气口，如此一来在漂移时引擎(因为经常保持在高转范围)所产生的巨大热量便能被引擎罩上的开孔快速导出。另一方面前包围两侧及车身侧裙位置都有开孔，所以在车辆行驶时，这些开孔都能为前后刹车系统提供一定的散热帮助。而后方的包围毫无疑问是为那两边双出的排气喉所量身打造的。

好“动”而已

虽然宝马1系车主是希望将这辆?系打造为漂移车，但是，宝马120i原厂的动力对于漂移来讲并没有多少的底气。其搭载的N46B20引擎为2.0L的排量，最大马力仅为152匹，而最大扭矩则为200Nm。所以对于一辆漂移车来讲这样的马力是不足以支持长距离的漂移以及大角度的漂移，要知道想让车头一直对着弯心来漂完整个弯道，没有达到350匹以上的车都是很难做到的。

对此车主为了能让?系可以做出更流畅的漂移动作以及做出更大角度的漂移，便开始对N46B20引擎进行强化。对于NA引擎来讲要提升动力无非就是升级进排气及改写原厂电脑，以及完善引擎周边等等。所以车主第一时间便将原厂的进气风箱更换为GRUPP EM的碳纤维风箱以及更换了来自K&N出品的高流量风隔。如此一来便可以满足漂移时引擎必须保持在高转速区间的进气需要。排气方面车主则选择了来自威迅的排气头段以及来自德国的BASTUCK中尾段排气，然后车主再对原厂电脑进行了改写。在这样的一番改装后，车主便使用其进行初步的漂移尝试。