创新创作与创造 极光开启了新艺术领域

路虎极光不仅是揽胜家族的一大创新，它也和当今很多创新的艺术作品有一个精神层面的共同点——创作并引领潮流。

9月底的北京街头，我很幸运地和一辆路虎揽胜极光Evoque度过了一段时间。在中国，那些已经向路虎经销商支付完车款等待把攒胜极光开回家的顾客过时候很郁闷，因为他们被告知原定于9月底提车的日子被推后到了11月底。

在我以前的看法里，揽胜极光是一个小众车型，大概也只有对生活质量极其挑剔的那些时尚人士才愿意花60多万买一辆2.0升排量的suv。其实揽胜极光并不算是传统意义上的SUV，它外形比例和之前任何一款SUV都不相同，就连对汽车一窍不通的路人都能一眼区分这款车的独特。

客观地说，揽胜极光确实开辟了一个全新的细分市场领域，我们想不出任何一款车型能像它这样调动所有顾客的购买冲动。揽胜极光只是一款车，它所使用的每一项技术几乎都可以在其它汽车上看到，但揽胜极光以一种“更像是艺术创作”的方式把最前瞻的潮流设计、最先进的动力技术和最出色的行驶能力结合在了一起。在从概念车到量产车的整个阶段，路虎的设计师和工程师们原汁原味地保留了揽胜极光的精髓并力图让这款车处于业内最领先的地位。就和历史才刚刚30多年的涂鸦艺术一样，揽胜极光的每一个细节上都体现出了艺术的“创作精神”。

涂鸦(Graffitist)艺术形成于上世纪70年代初的纽约，是一种结合了嘻哈艺术的文化涂写形式。涂鸦的创作者用夸张的形式或者色彩表达自己对生活社会的态度，当然也有对未来社会的想象，甚至对个人的崇拜。在纽约或者北京的涂鸦艺术中，很多作者都不约而同地选择中国的毛泽东、古巴的卡斯罗和切·格瓦拉作为创作对象。最初，涂鸦绘画并不为艺术界所注意，大多时候它处于一种自我发展自我满足的状态。到了上世纪80年代前半期，涂鸦正式被认可为一种艺术创作并逐渐流行开来。而旅美的敦煌画派重彩画家陈幼白更是直白地指出：“没有涂鸦，纽约就不是纽约了。而如同涂鸦冲破传统艺术篱笆一般，揽胜极光以其新锐之资，毫不犹豫打破传统SUV的束缚，赋予SUV全新定义、创新风格。