用活力感染赛道 测评试驾马自达3星骋

马自达3星骋

马自达3星骋装备的2.0升MZR发动机，充满着运动的活力，嗜好高转的特点留给我们深刻印象，在广东国际赛车场，它是少有的仅用3挡就能跑完全场的轿车。

我们测试的马自达3星骋，装备了较新的MZR2.0升发动机，搭载5速手自一体变速箱在赛道上，很容易就能体会到这台发动机具有非常运动化的个性’它在整个转速区间的动力输出相当平顺，只要你愿意，可以让发动机深入到7，200rpm的红区转速内，比一般发动机的6，000rpm，可要长气很多。

广东国际赛车场的低速弯多，每次2挡出弯时，马自达3星骋在2挡那喜人的加速度可以持续良久，发动机转速从4，00rpm攀升到6，000rpm，车速不断拉升，此刻动力仍没有丝毫减弱迹象，听差发动机爽朗的鸣叫声，注视着转速指针再扫过6.500rpm，接着是7，000rpm，我有点沉不住气的喜出望外，要是其它美型的家庭车，早就加挡了，要是碰巧是部柴油车，那应该是第二次换挡的时候了。但马自达3星骋，可以把这份流畅的加速力度大大延长，持续的加速快感不会被轻易打断。

这台发动机装备了不少新技术，包括S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气系统、VtCS可变涡流控制阀等，这些新技术的使用，不但改善了它的动力数值，达到了150bhp马力和18.66kgm的扭力，成为同级发动机中的佼佼者，而且也让这台机器的输出动力变得线性流畅，舒适度极高。当然，给我们带来最大惊喜的，还是它偏好高转速的特性。不少发动机在超过5，500rpm的时候，就开始显得运转有点晦涩而嘶哑，显现出疲惫迹象，而马自达3星骋的这台MZR发动机，从4，000rpm到6，600rpm，基本都是它发力的亢奋期。我们在做0-100km／h加速测试时，发现马自达3星骋1挡可以加速到62.35km/h，2挡末车速能上升到100.8km/h，成为少见的2挡可以破百的车型，无不与它高转速特性有关。

资料显示，马自达的这台MZR发动机，在内部采用了很多减摩技术，包括用“钼”金属涂覆轻合金活塞、轴瓦，使用更轻巧的高硬度合金曲轴、锻造活塞连杆等，这些都可以减小发动机运转阻力，而且，可变进气管技术和非对称4气门设计，又可以实现高转速下发动机充足的进气量，所以就能让这台发动机在超过5，500rpm的转速下，依然运转顺畅且可轻松深入到7，200rpm的区间。

如果你能体验到驾驶着马自达3星骋，换入2挡，发动机从2，500rpm一直攀升到7，200rpm的这一修长、顺畅而昂扬的过程，你一定会打心底里喜欢上这台发动机的，条件是你喜欢运动的快感，喜欢不一样的个性机器。不过，你也不要为它的运动性所吓到，因为和MZR匹配的这台5前速变速箱，表现更多的是理性和平和的一面。

这台变速箱各个挡位的传动比差别较大。1挡时，有较大的传动比，让马自达3星骋在起步和加速时有足够扭力，但在赛场上，1挡是用不到的；2挡加速时，我们从VBOX加速曲线加入其它车型比较发现，其2挡传动比介于其它车型的2挡和3挡之间，这种起步后就偏于经济节油的速比设定，并没有带来强劲的加速感，加速度值维持在0.18G上下，不过，MZR发动机超高的转速弥补了加速G值略弱的遗憾，使得马自达3星骋最终的加速表现仍然不错。