放斯 • 我的信仰 驾驶三菱帕杰罗天漠行

沙海中条条是路

的确，享受路上的一切是这次旅行的终极目的，哪怕是前方没有了路，但在帕杰罗的眼中，路已不再是一个首要考虑的问题。现在面前是延绵几公里长的沙海，想要翻越它的确不是一件简单的事情。我瞥了一下位于变速箱旁边的四驱控制系统，调至4HLC模式，立刻听到啮齿的咬合声从车下发出，中央仪表台的驱动指示灯除了中央差速锁以外，闪烁一阵后全部亮起，此时这样的滑动减轻了很多，即便是在沙地上转弯也很容易控制。“快走沙子，慢走水”，这句话一点都没错，当高速冲向第一个沙丘时，速度随着车头上扬的角度慢慢降了下来，我一边缓打方向，一边控制油门，让每一条轮胎都有足够的附着力，只听到车轮卷起的细沙冲击着轮拱发出的“沙沙”声。

在这样松软的沙地上，虽然偶尔有些滑动，但是由于AStC牵引力控制系统一直处于工作状态，车辆还是能够遵照我的一直前行，这样的感觉能让每一个有着拉力赛情结的人们十足地过了一把瘾。依旧是在高速四驱的模式下，即使是突然的转向，扬起阵阵沙尘的同时，依旧平稳如初，良好的车身的刚性始终让我有着无所畏惧的安全感。

冲出魔鬼训练场

当一个一个的沙丘被我丢进了后视镜，突然眼前出现了一片越野训练场地，几个高耸的坡道挡住了前面的去路。起初我并不在意它的出现，想尽快翻越这些沙山驶出这片不毛之地。而此时强烈的好奇心驱使我放慢了脚步，不自觉地慢慢向着这几座接近45°角的坡道驶去。从坡道下面向上看，每一个坡道上都有着众多轮胎摩擦坡道时留下的黑色印记，这是轮胎打滑摩擦过后的结果，轮胎打滑则意味着对于这片越野场地来说，或许已经有着不少车辆沦陷于此。

仰望着前面的越野坡道，回身看着这辆发出低沉怒吼的三菱帕杰罗，此次历险的额外项目即将登场。对于刚才翻越的几道沙丘，我对三菱帕杰罗的深厚的越野功力深信不疑。那对于这些大角度的高坡，三菱帕杰罗会如何应付呢?这次和翻越沙丘不同，我挂入4LLC模式，行车电脑的图标立即显示已有两道差速锁锁止了传动轴和后轴，伴随着“咔咔”的啮齿声，车头随着坡道缓缓抬高，由于重心后移的关系，后轴的两个轮子肩负着重任，不过还在三菱帕杰罗的后轮扭力输出比前轮更加强大，丝毫不用担心重心转移后的动力遗失。此时，我全身的重心都倒向座椅后背，心理上的畏惧让我紧紧地握住了方向盘，随着车轮一圈一圈的向前滚动，缓慢地向坡顶爬去。当车身终于又重新回到水平角度，我一边擦着额头上的汗水，一边望着十几米深的坡底，三菱帕杰罗这个套引以为傲的Super-Select 4WD四驱系统的确是越野车中的利器，只要有这套系统在，我就像有了一双翅膀，任凭我去任何地方。

越野真人生

越野，是一种精神，就想前面所说的那样，不管有没有道路，前方依旧是唯一的目的地，只有努力去翻越，才能看到希望，停滞不前就是失败。也许对于越野，更像我们的人生，我们常常渴望自由的生活，宁愿在孤独的路上飘荡，也不愿在喧闹的人群里迷茫。喜欢在流动中感受着大自然赋予自己和车的彻底释放，享受着将恶劣的自然环境征服后的成就感，这就是越野。越野是生活需要的一种平衡方式，越野是一种对自然的征服，也是对自己的挑战。很多时候，一个人选择了越野，不是因为欲望，也并非诱惑。仅仅是想听到了自己内心的声音，因为，放肆是我们唯一的表达方式。