百年积淀的成熟气质 全面分析奔驰S500L

豪华轿车——当你看到这四个字的时候，在脑海中闪现出的第一个身影是谁?不管你信不信，我的脑子里就是奔驰S级。

如果说豪华是奔驰的精神，那么S级就是奔驰豪华精神的领导者。它有难以从记忆中抹去的霸气外形，就算是闭上眼睛也能清晰地展现在脑海中。它有领导者的先进性和前瞻性，在奔驰S级身上，你可以看到百年奔驰积淀下的成熟气质，却又会发现它总是紧跟着时代的脚步。

S级的最近一次进化使它脱胎换骨，车型代号后面的L代表了它全新的豪华身份，加长的车身尺寸和更符合时代潮流以及豪华定义的造型，而新款奔驰S500L延续了S级不变的豪华本质。

眼前的奔驰S500L对豪华的诠释与S级的其他车型并无二致，它们都运用了尖端的科技手段来实现科技与豪华的结合。我丝毫不怀疑奔驰S级所能实现的顶级豪华与舒适，因为我能感受到奔驰百年历练所浓缩下来的精华融入到了每一项配置和每一处细节中。极佳的质感和触感，搜遍大脑的每一个记忆点也很难找到能够超越它的例子。科技配置在实现了顶级豪华的同时，也实现了最大化的人性关怀和便利性。但是四门5座的设计，我并不是十分认同，身为一款顶级豪华轿车，多载一个人不如让剩下的两位尊客享受到顶级的舒适，所以与其保留着这个意义不大的后排中间座位，还不如干脆去掉，像竞争对手那样在一个尚可称之为坐席的狭小空间里，再堆砌上真皮、桃木和电子设备，让后排的尊客们同时享受到精神与肉体的满足感。不过也还好，虽然是5座设计，但是后排座椅的设计明显是考虑到了乘员的身份和S级所要具备的舒适与豪华，所以设计师为座椅两端的位置设计了与独立座椅十分相似的样式，尤其是靠背的左右支撑，乘坐的舒适度以及在转向时靠背的左右支撑力与前排的独立座椅无异。我并不是想以一名普通编辑的逻辑，去挑战豪华品牌的顶级设计师们的思维境界，只是与竞争对手相比，这样略显另类的设计思路似乎不太符合中国消费者对顶级豪华的要求。

在奔驰S级豪华轿车的进化史中，4MATIC全时四驱系统的应用可以算是一个里程碑。在被称为越野车的M级或是GL级身上，4MATIC四驱系统并不能给它们的越野性能带来质的提升。但是对于一款顶级豪华的轿车来说，拥有四驱系统，一定是拥有了异于常人的通过能力，当然这个能力不过是一个证明，证明了它具备在相对恶劣的环境下可以顺利脱离尴尬与困境的能力，也证明了奔驰S级的顶级科技水平是涵盖方方面面的。

对于奔驰S500L这一个具体的车型来说，这一次的改变也是它诞生以来最具颠覆性的。新款奔驰S500L 4MATIC车型配置了采用多点喷射、多重火花点火技术和压电式喷油装置的BlueDIRECT第三代双涡轮增压汽油直喷发动机，取代了更大排量的自然吸气式发动机。借助双涡轮增压发动机的强大性能，S500L 4MATIC排量降低的同时实现了动力的提升。新款奔驰S500L的排量由5.461 L降至4.663L，输出功率则实现了12％的增长，达320kW；而峰值扭矩更是显著提升了32％，达到700N·m。从而使新款奔驰S500L的0～100km／h加速时间由5.4s提升至5s。也许有人会问，作为一款顶级豪华轿车，有必要具备跑车的性能吗?我觉得这是很有必要的，并不是新款奔驰S500L要用这样的性能去实现某种激情，而是要用它来证明一个豪华产品在技术和性能上的顶级能力。用S500L来体验5s所带来的极速快感，必然不是它的拥有者们选择S500L的初衷。至少提速时G值带来的生理反应不是每一个人都能接受的，更何况这样莽撞的起步也不符合S级的身份和老板们应有的成熟沉稳的作风。但是，没有了尖端科技带来的霸气动力，奔驰S级的顶级和豪华，就像是一只失去了尖牙和利爪保护的老虎。

身为奔驰品牌品质和豪华的领导者，S级轿车每一次改变都给它的品牌精髓注入了全新的基因。奔驰S级始终以不断地改变、不断地进化维护者自己顶级豪华和百年奔驰建立起来的品牌形象。而这正是一个领导者应该具备的风范。