外形张扬俊朗 我的雪佛兰火焰驹购车记

今年6月，经过层层海选，走过尽两年的漫长选车之路后，在漫漫细雨中一辆雪佛兰“火焰驹”被我迎进了家门。选车后期，最让我纠结的是在大众朗逸和雪佛兰科鲁兹两款车型中做出抉择，一方面我为大众车型的精良做工、皮实耐用和多年的愉快使用经历所着迷；另一方面我又被雪佛兰车型动感时尚的外形和科技感十足的精美内饰所吸引，最终在老婆大人的授意下(其实在看了电影《变型金刚》后我便心已定，意已决了)，在雪佛兰4S店挑选了一辆外形张扬俊朗的科鲁兹。

“火焰驹”科鲁兹的外形自不必说，高挑的鹰眼炯炯有神，犀利的流线型车身棱角分明，一副标准的美国肌肉型男身姿，内部空间也十分宽敞，特别是前排驾驶席配合座椅的高低调节功能，身高182cm的我不用将座椅调至最后，就能找到合适的开车坐姿，但后排空间无论是腿部还是头部都显得较为局促，中等身材的人久坐只能是一种折磨，这一点与它2685mm的轴距有点不符。坐进车里，面对着动感十足的双色仪表台(灰色织物部分不太耐脏)，谁都会有马上启动并驯服它的冲动。跑起来的科鲁兹驾驶感可就没有它的外形那么凶悍了，无论是起步还是提速超车都显得比较“肉”，只有进入3挡、转速达到2200r/min以上，这种“肉”的感觉才会有所改善，鉴于它1.6L的排量和近1.4t的自重，当然不应该对它的动力要求太苛刻，总不能又要让马儿跑得快，又要让马儿吃得少吧？不过只要你下脚够狠，多少也能提会到一些推背的感觉，所以它最适合的还是跑高速路，发动机声、路噪、风躁等噪声都很小，隔音效果也好，关上门窗外界的声音基本都隔绝了，时速120km／h也不影响车内的人谈话和听音乐，底盘扎实，操控稳健，轮胎的抓地力也很好，过弯时能给驾驶者带来一种尽在掌握的感觉。现在跑了4000km，油耗不错，由于我开车跑的基本都是高速路或路况相对较好的国道，行车电脑显示磨合期综合油耗为百公里7.3L。

车上的一些便利设计也很人性化，比如轻触转向杆转向灯会闪三下，方便变道：行李厢不大但可以用钥匙遥控开启；仪表台下部左边有个不大的储物盒，通过高速公路收费站时，落窗缴费，拿票走人，动作从容；后排座椅可以4／6折叠，拓展出更大的行李厢空间；车速10km／h以上四门自动落锁；遥控解锁可设定为四门全开或只开驾驶员一侧门等等。

我的“火焰驹”是一辆表现很均衡的车，朝夕相处了一段时间之后，我没发现它有什么明显的缺点，但它又一点都不中庸，这样的均衡的朝气真的让我喜欢，如果非要挑出些缺点，那就是它的底盘有些低，一般的乡村道路稍“烂”点它就可能托底；另外，感觉科鲁兹的刹车相对较软，但也有朋友说这样前松后紧的刹车才好，可以避免刹车“点头”；还有就是它用的正是前阵子因为出状况而闹的沸沸扬扬的某国产品牌轮胎，真让人不放心；150N·m的最大扭矩爬坡能力十分有限，普桑全程3挡可以驶上的山路科鲁兹不配合上1、2挡绝难登顶；灯光也不是很亮；1挡加油时会有莫名的顿挫感。当然了，更好的表现就意味着更多的银子嘛。总而言之，我的“火焰驹”表现还没有让我失望过，在我眼里它是一辆性价比高、可靠实用的好车!