挑战！性能猛兽 试驾体验全新一代SRT-8

看造型、听声音、冲直线、杀弯道，别以为性能猛兽都是AMG或是M-Power的天下，在全新一代SRT-8面前，鹿死谁手还不知道!

从HEMI到SRT

上路测试之前，请你先和我一起认识几个英文字母，首先是HEMI，用最简单的说法，HEMI就是半球形燃烧室单词的缩写，半个世纪以前，Harry Westlake首先提出了颠覆传统平顶汽缸盖的概念，后来这个技术被运用在克莱斯勒的5.4升V8引擎上，这是发动机史上知名的HEMI 331(5.4L=331立方英寸)，半球状燃烧室有许多优势，输出强劲当然是最重要的一环，在大排量、大马力横行的美国肌肉车年代，HEMI发动机当年横扫美国大小赛事，成为无人不知的名号，虽然HEMI并非全无缺点，但光荣的历史很顺理成章地成为Chrysler旗下性能车款的象征图腾。

HEMI是Chrysler成名一甲子的引擎科技，而SRT则是Chrysler集团专门打造性能怪物的部门，Street & Racing Technology拼起来就是SRT，SRT之子Chrysler，就像AMG之于M.Benz，M-Power之于BMW。如果你觉得SRT名号没有两家德国品牌响亮，那么你应该瞧瞧《汽车杂志》在今年4月刊测试的Viper SRT-10，那是一部正宗美国狂人打造的超跑，展现狂放不羁的超级性能，寻常人根本难以驾驭，Viper SRT-10 ACR版本不久前刚刚在纽博格林北赛道创下7分12秒的单圈成绩，美国人对于性能有一套自己的见解，金融危机或许曾经让他们品牌黯淡了，但这些并不足以掩盖SRT对于HEMI技术与性能的执著。

下身跑鞋、上身西装

摁下启动按钮，V8引擎狂放的轰鸣声毫不掩饰地敲击着耳膜，这是全新世代的SRTV8引擎，6.4升的排量取代了原本6.1升的版本，美国V8向来有着独特的运转声浪，你休想它会平顺如丝或是毫无震动，原地给点油，排气管的共鸣伴随着引擎的吼叫，那是一种美国车独有的震动频率。

我毫不迟疑地挂进D挡然后一脚地板油，这2吨重的怪兽一跃而出，4只20英寸的大脚隐约有点打滑，那一瞬间推背的力道有点吓到我了，这狂暴的低扭比起许多号称性能车那软绵绵的低速扭力真是太让人过瘾了！你如果开过道奇的皮卡也许能体会这种脾气，只不过全新大切SRT-8的脾气又更加暴躁了许多。厂家工程师说它的0～60mph加速只要4.8秒钟，静止加速到100mph再全力刹停也只要16秒钟，但我要告诉你的是，比起X5M或是ML63AMG，加速成绩或许差不多，但大切展现的狂性更加让我震撼，那是美国肌肉怪兽几十年来传承的脾气，跟那些靠涡轮压榨出的速度是不同的味道。