让子弹飞 更安静更豪华第三代普瑞维亚

 “子弹头”回归，第三代普瑞维亚对其经典造型进行了全新的演绎，它更加安静、豪华与善解人意

它安静得有点让我不太适应，在这个深秋的下午，我们一行四人坐在第三代普瑞维亚内正在前往一个庄园的路上，穿过正在改建的城乡接合部，窗外喧嚣而嘈杂，我关上车窗小心地控制着油门穿过一大段一大段的颠簸。后座的朋友们正在大声交谈着，通过后座交谈镜我看到他们显然没有受到恶劣路况的影响，其中的一个哥们正在手舞足蹈，兴奋地向大家讲“六一”光棍节的安排。

亦商亦闲

路况渐好，我慢慢提高车速，两边的树影倏忽而过，速度已经超过100公里／小时，除了谈话声车内依然安静如初，路噪和声噪细弱可闻，他们好像完全没有注意到这些，谈论到兴奋之处听到邪恶的大笑声。我完全没有他们那么放松，这是一次半商务的聚会，那边等待我的是一个很重要的合同，虽然没有西装革履但却存在不近人情的买卖关系。普瑞维亚此时正切合我们的身份，如果谈判成功，它还会带上各位的家属去参加一个小型的狂欢，希望她们也能像我那样喜欢最后一排的座椅。

早在20年前，普瑞维亚以太空船式的圆润造型在“火柴盒”横陈的MPV领域中脱颖而出，它的出现颠覆人们对此类车型的一贯印象，从而被人们形象地称为“子弹头”。而后，第二代普瑞维亚又导入了当时最先进的混合动力技术，成为世界上第一款量产的混合动力MPV。现在，第三代普瑞维亚进一步强化“子弹头”的经典概念，用更加具有冲击力的“尖锐风格”营造出一种高级轿车乃至跑车才有的视觉感，于是站在它面前的时候会发现他更年轻、优雅而充满力量——这本该不是一款MPV所能得到的赞美词。

从三代20年普瑞维亚发展进化的历史来看，它的设计理念向来以大胆前卫而著称，善于和敢于吸纳当时最先进的设计元素。这一代普瑞维亚在设计之初便汲取了日本机器简洁精致的美感原则，从“尖锐”和“强度”两方面来强化“子弹头”的形象，从而造就了本身特有的“尖锐风格”，无论车头的尖锐角度与LOGO两侧的“双刃”装饰，还是鹰眼造型灯组，都是这种风格的体现。同时这种造型和低重心车体搭配，实现了Cd值仅为0.31的低风阻系数。

另外，它的“悬浮式车顶”设计是普瑞维亚另一个与众不同的风格，借鉴了起源于日本建筑玻璃大厦的美学思路，提升了车身的时尚感与科技感。在一体化设计思路的指引下，车顶有色玻璃的弧线和车身平直拉伸的腰线，都有机地结合在一起，而不是一种简单的线条的堆砌，于是在描述普瑞维亚造型的词典里我们又看到了稳重一词。