年度评选中高级轿车王：一汽-大众迈腾

获奖理由

全新迈腾是一款“面子十足”的车，空间充裕、配置丰富、动力充沛、设计高端，总之中国客户需要的，它都可以提供。迈腾于直是中国市场的热点车型，新迈腾势必延续这样的势头

一汽-大众

销售有限责任公司大众品牌公关总监

拱兴波

获奖感言

感谢公众和媒体对全新迈腾的支持、肯定。作为一款创新豪华的德系高级轿车，全新迈腾以长轴距版第七代大众B级车的纯正血统入主中国市场。同时，全新迈腾采用C级轿车标准制造，拥有大众高端设计语言和超越级别的科技装备，荣获“中高级轿王”这项大奖是对全新迈腾最好的诠释。

我们相信，全新迈腾势必为稳健且富有远见、创新并值得信赖的社会精英和成功人士带来全新的驾乘体验。

2007年进入中国的第六代B级车是以丰富的技术配置感动中国的典型的大众中级车，而已经入市三个月的第七代B级车则完全是针对中国市场打造的，更注重豪华感受的高端中级车。

全新迈腾“追随辉腾”的设计元素，前脸采用四横条式进气格栅，凸显车辆的地位。内部是一如既往的简洁大气，增加了大量精美奢华的镀铬和桃木装饰，更重要的，中控台嵌入了一个典雅的指针式时钟，这是“辉腾级别车型才有的配置”。高端车的内饰讲究前方的包裹性以及水平方向上的延伸感，但要实现起来成本很高，可是迈腾却具有十分充分的延伸感，这实在是难能可贵，看来中国中级车市场的标准又要重新树立了。

晋级当然不能不说到长轴距，第七代B级车“在中国市场采用了更为大胆，同时也是更符合中国消费者需求的方案一轴距加长”，因此它的代号被定为B7L。全新迈腾比欧版B7加长了100毫米，轴距达到2812毫米。

对于新迈腾1550千克的整备质量，1984毫升排量的发动机动力其实并不很充裕，但是TSI技术却让这台发动机对硕大车身的驾驭并不费力。

当然，要体现全新迈腾TSI+DSG的威力，我还是建议选择S(运动)模式驾驶，不仅动力响应更加直接，排气声音也粗犷许多。脚下稍加力度，换挡时机就可以直探6000转／分，超车相当从容。手动模式下的响应稍有迟滞，但是各挡位的差异明显，手动乐趣可以充分体现出来。

高科技配置包括ESP、Auto Hold、EPB、ACC、Park Assist、Rear Assist等，十分丰富。其实，大众更乐意你能够接受它的车有着安全方面的天然优势，全新迈腾的安全很大一部分体现在继承自上一代迈腾的HSB(高强度)车身技术，80％的车身材质采用高强度钢板、超高强度钢板和超高热成型钢板。