绝对师从名门 全方位体验华晨中华H530

如果一直提醒自己这只是一台10万元级别的轿车的话，无论是看起来还是驾驶它，你的感受都会超越对一辆国产汽车的想象。

华晨中华H530

+无论外形和内饰都吸取了许多豪车的优点，造型漂亮。

-车厢的隔音不佳，高速行驶时噪音偏大。

当我们把H530停在创意园区的路边拍摄时，一位路人不经意说了一句：“这不就是仿宝马的嘛。”还真是个明眼人!当第一眼看见H530时，确实有一种与宝马极为神似的感觉。进气格栅显然是借鉴了宝马Z4，稍稍倾斜的格栅条漂亮而且立体。灯组上方的转电灯在开启时会变成亮黄色的眉毛，这一设计也曾经出现在宝马上。侧面线条与同一个工厂里生产出来的宝马3系如出一辙。相似的车顶曲线一直延续到车尾微翘的后备厢盖。这些元素组合在一起，不由得让人对“意大利宾尼法利纳操刀的作品”这一说法深表疑惑。或许是当今的汽车设计理念越来越同质化，或许是因为华晨与宝马合作期间，前者深受后者的耳濡目染，但作为一个独立的汽车品牌，拥有自己的设计风格和设计理念，应该是K期发展的必要因素之一。

坐进乘客舱，我忍不住要夸奖一下H530的内饰，那亮亮的饰板非常与众不同。整个中控台和门饰板区域都是镜面银色装饰板?再加上灰白的座椅色彩，仿若未来机车一般。中控台上的黑色塑料按键比不上德国车的精致，但学来了那一份圆润的弧边，手感很不错。那个仿佛是从宝马车上拆来的启动键，抄袭得有些过于赤裸裸了。无钥匙进入系统和一键开启是H530的一大卖点。走到驾驶席车门边，遥控钥匙可以一直躺在你的口袋里休息。只要轻按把手上的黑色按钮，门锁就会解开(你也可以用同样的方式锁上车门)。

目前上市的H530装配了三菱的1.6升4A92S发动机。118马力的最大功率不能带来多少推背的加速感，但拉动这台1.3吨的中华也并不吃力。这辆中华的方向盘调校得很容易让人有驾驶一辆韩国车的错觉——方向盘轻巧灵活，能够流畅地把路感传递给驾驶者。这样的调校虽然与德国风格的外形南辕北辙，但对于大多数购买第一辆车的消费者来说，应该是不错的选择。只是方向盘上的缝线有些毛糙，如果在后续产品上能够加以改进就更理想了。

整车的隔音效果有待提升。当发动机转速超过2000转／分之后，发动机的声音就开始变得刺耳。而风噪会和轮胎的噪音——同传入车厢，影响车内乘客的交流。如何更好地隔绝噪音，应该是华晨亟待解决的问题。

可以想像如今的消费者对于自主品牌的模仿之风是何等不屑一顾。那些赤裸裸的抄袭举动几乎都沦为了笑柄。不过即使在前文中罗列了那么多的抄袭元素，在这里还是要对眼前这台中华H530表达我们的些许肯定。从国际品牌车型上学来的造型设计在H530上浑然一体，不显生硬，起码看上去很舒服。何况这只是一辆定价在10万元的家用轿车，虽然开起来并不如看起来的那般靓丽，但也足够给自主品牌挣回实惠的面子。希望中华能够尽快度过这个设计的瓶颈期，早日寻找到属于自己的设计风格。