跑得快也能省油 期待自主小排量增压车

首先要说清楚关于省油，增压发动机省油是相对同等动力发动机而言的，而非同排量发动机。因为虽然汽缸容积相同，但增压发动机为了得到更浓的混合气体每次喷油量更多，所以油耗上与同排量自然吸气发动机会有所区别。能跑就不用说了，有了大众车系的铺垫，消费者对增压发动机的性能已经有了较多了解。

再说说小排量增压发动机的好处，一是它能够弥补同排量自然吸气发动机动力相对较弱的缺点，对于小型车或紧凑型车而言动力足而不溢。另外就是它对车价不会产生太大影响，依然能保持性价比。这些都成为现在自主品牌车型纷纷上马小排量增压发动机的原因。

中华H530

率先上市的H530使用了1.6L自然吸气发动机，后期将会有1.5T涡轮增压汽油发动机车型推出，前者最大功率、扭矩分别为87.5kW、151N?m，后者最大功率、扭矩分别为100 kW、200N?m，对一款整备质量在1.3吨左右的紧凑级车型来说动力提升明显。

H530的造型设计不错，是此车优势之一，另外H530操控感觉良好，底盘相对扎实。但价格呢？个人预测，1.5T车型起码要比1.6L自然吸气车型贵一万元，也就是起步价格在9.5万左右，对于自主品牌来说不算低了。

值吗？与合资品牌比较呢？从绝对角度讲，值，即使与合资品牌比较也是这个答案，因为依靠这套动力系统、车身尺寸和配置，H530肯定能在数据比较中胜出。但问题有两个，一是到底有多少这个级别的消费者注重动力多于注重性价比。二是除了中华，其他一些实力自主品牌也同样推出增压车型了，选择多了人们自然会挑剔，H530的实力单打独斗不错，但在众多车型之间比较优势并不强。

比亚迪G6

比亚迪G6应该是第一款上市的国产1.5T涡轮增压发动机车型，最大功率、扭矩分别为113kW、240N?m，数据表现抢眼。变速器的搭配也很吸引眼球，分别为6挡手动和6挡双离合变速器。车辆前后独立悬架，标配天窗和皮座椅，售价分别为9.98和11.28万。怎么样，以上数据表现还让你满意吧。

比亚迪G6外形设计有了一定原创度，为表示鼓励，也不愿意去描述它的某个部分像谁，消费者能接受就OK。但如果比较一下，无论和中华H530或者长城腾翼C50，G6在外形设计上都占不到任何优势，所以在造型设计方面比亚迪“革命尚未成功，设计人员仍需努力”。

G6真正的吸引力在于丰富配置和不错的空间表现，这是比亚迪的一贯卖点，但另外一方面，价格已经不是G6的卖点了。如果说人们面对5万元的F3会很包容，那么面对10万元的G6更多的将是挑剔。希望G6的实际表现不会让人失望，希望国产车都有更好的品质。