令人眼前一亮 试驾体验谈华晨中华H530
头一次值得我们用“高度”或者“标杆”一类的词语来称赞的自主品牌轿车恐怕要算是帝豪EC718，而最近一两年间越来越多的自主品牌车型开始接近这一标准，比如说我们现在试驾的这辆中华H530。
在帝豪EC718出现的时候，我们还很难判断这是昙花一现还是质变的开始，但是随后不断有自主品牌的小车让各大媒体发出赞叹之声，不由得让我们对自主品牌的未来又有了不小的信心。自主品牌到底要靠什么去跟合资品牌竞争，并赢得市场的一席之地?个人觉得无非就是“性价比”三个字，尤其是在做好产品品质的前提下让消费者觉得物有所值，基本上就成功了，中华H530无疑做到了这一点。
外观内饰做工精良
华晨中华的各款车型从外观上来看，家族脸谱的延续性还是比较明显的，尽管有些模仿宝马的影子，但是绝非简单粗暴的抄袭。与意大利宾尼法利纳设计公司的合作使得中华H530的整体造型非常符合时代的审美标准，同级别车型中超长的2700mm轴距以及4708mm的车身长度使得中华H530的比例设计适中，给人的视觉感受大气而协调。尤其是车辆的头部和侧面，非常耐看，尾部造型个人则觉得较为一般，不过前后灯组以及“C”型的LED灯的点缀可以弥补一些不足，让它的整体观感不会受到太大影响。有车身的各处接缝非常均匀，一些不易处理之处也做得很到位，在自主品牌中其工艺应届上乘。“鲨鱼鳍”天线的造型这一个小细节我不太接受，当然“萝卜白菜，各有所爱”，也许有些人并不在意这一点。
中华H530的内饰同样有可圈可点之处。在材料的使用上，它还是比较讲究的。中控台多处使用了软质材料，手感不错。车门、方向盘和座椅等处的皮质材料并不会带给人廉价感，而且车内基本没有令人不适的新车异味，可见华晨中华在内饰材料的选择上还是下了一番功夫。仔细观察各内饰部件，接缝处理都很到位，装配工艺不错。各功能按键操作手感很好，说明至少在供应商和配件的选择上没有马虎。内饰的颜色深浅搭配，符合主流，不过座椅的浅色材料不太禁脏，需要经常打理。内饰唯一让人不太满意的是中控台面板大面积使用了镀铬反光装饰，乍看去白花花一片，感觉不太协调，而且这种面板也非常容易留下指纹的痕迹。
载人储物各有所长
消费者在购买这一级别的车型时，价格已经不是第一影响因素，实用性是必须要考虑的重要方面。从中华H530的超长轴距上来看，我已经对它的空间充满了期待。它的实际表现也没有令人失望，前后排充裕的头部和膝部空间足够保证乘坐的舒适性。不足之处在于后排中间的鼓包比较明显，而且后排中间位置没有设置头枕，后排中间的乘员坐姿会相当不舒服，因此可以得出这款车更加适合4人而不是5人乘坐的结论。值得肯定的方面是，4气囊的安全防护以及后排的ISOFIX儿童安全座椅接口提高了车辆的被动安全性，适合注重车辆安全性的家庭消费者。
