9万元左右 中华H530对比帝豪EC7/凯越

在华晨的产品体系里，FRV/FSV的定位是主攻入门级紧凑车型市场。虽然它们已经取得了不错的成绩，但对于中高端紧凑车这块最热门市场，华晨之前显然是片空白。于是，刚刚上市的中华H530显得及时而有必要。不过，面对已经站稳脚跟的强大对手，H530会有怎样的表现？先看看对手再说。

　　中华H530的售价区间为7.98-12.58万元，但目前只有1.6L车型提供（8.58万-10.38万），搭载1.5T发动机的车型将会在后续推出。与它同处一个价格区间，并且销量十分不错的代表车型分别为帝豪EC7和别克凯越。它们虽然各自有不同侧重点，但注定会在9万元左右的区间会合，到底谁该“俯首称臣”，下面文章见分晓。

　　本次对比选择9万元左右区间的三款车型，中华H530由于刚刚上市，还没有任何现金形式优惠；帝豪EC7各地的优惠幅度普遍也比较小；凯越由于上市时间较长，普遍有1万多到2万的优惠幅度。

　　中华H530外观关键词：小宝马、年轻

　　因为华晨和宝马颇深的渊源，之前推出的骏捷车型就很有些宝马设计的神韵，H530更是将这种感觉延续下来，经典的“X”前脸、肌肉感十足的发动机罩线条让人看起来似曾相识。H530线条勾勒的紧凑有致，整体感觉还算不错，视觉效果十分饱满，更加符合年轻人的审美。

　　在灯光设计方面，华晨设计师显示出了足够的新意，H530除了采用时下流行的LED光源外，LED新颖的排列方式也使其看起来不那么死板，或者说不那么“山寨”。无论是视觉效果还是安全性方面，都得到了较为全面的照顾。

　　帝豪EC7外观关键词：国际化、大气

　　帝豪EC7是一款偏向国际化的车型，但宽厚的前脸、平直的腰线、饱满的曲线无不显示出其“大气”的一面，这也符合国内主流家庭用户的审美观念。当然，对于年轻人来说，EC7显得有些老气横秋了，但作为自主创新的一次尝试，EC7的外观还是比较成功的。

　　EC7的大灯形状依旧饱满，全系标配的透镜大灯也讨人喜欢。据悉，未来上市的新款车型将采用熏黑式设计，这无疑会为这款家用车型更增添一些运动活力。尾灯方面，LED的钻石型尾灯无论是从外观效果还是实际质感来看，都无可挑剔，很有些日系中型车的感觉。

　　凯越外观关键词：成熟、稳重

　　现款凯越在国内已经有些年头了，或者有人觉得它“太老”了，但同帝豪EC7一样，家用车的外观其实不需要太多的复杂设计，朴实、稳重就已经够了。在这一点上，凯越直瀑式的进气格栅、品质的尾部设计都显得很经典，深受家庭用户的青睐。

　　和前面两个车型相比，凯越的灯具组合就首先落后一截，毕竟是一款需要换代的老车型了。不过，凯越的不规则形状尾灯设计还是比较耐看的，为平直的尾部增加了些许亮点。

　　如上表所示，中华H530除了车身宽度外，尺寸上完全超越了其它两名对手，而在家族中的横向比较，也印证了其介于骏捷和FSV之间的定位。当然，最引人关注的还要数与空间息息相关的轴距尺寸，2700mm的数据在同级中也算是偏上的水平。毫无疑问，较大的车身尺寸是中华H530的一大卖点！

　　说到外观对比总会提到轮胎差异，它不但影响了美观因素，更重要的它与安全性也息息相关。从轮胎尺寸上看，帝豪EC7>中华H530>凯越。而铝合金轮圈的效果方面，前两者也显得运动效果突出，和凯越的家用风格有明显不同。

　　对比小结：从外观风格上看，帝豪EC7和凯越的定位人群明显要偏大一些，成熟稳重才是他们对外观的诉求。而中华H530走的是时尚、运动路线，“拼合”的外形更讨年轻人的喜好，而且中华H530在尺寸上也要超越两大对手，这也是家用车重要筹码之一。