中国年度车型评选入围车 雪佛兰爱唯欧

有乐趣的雪佛兰

北美“爱唯欧”Sonic杀进了MotorTrend年度车型评选的决赛。在中国，稍逊一筹的动力系统让小爱的乐趣打了点折。不过，对消费者而言，这倒可能是个福音。

在上海通用雪佛兰型谱里，爱唯欧定位于小型车的高端。就去年的小型车市场来说，整体上两厢车和三厢车比例差不多，爱唯欧也以两种车身形式填满了这个市场的空白。

爱唯欧最打动评委的当然是他的前脸，内饰机车风格的面板则是80后评委的最爱，这个跟他的设计定位相当吻合。与个性化风格相比，小型车的实用性更重要，载着五位人高马大的评委去乐驾赛道，爱唯欧的后排空间得到表扬，特别是后排头部空间。即使两厢版，978毫米和头部空间和881毫米的腿部空间在小型车里也是非常不错的数据。储物空间数量是爱唯欧的又一亮点，各种设置一共超过20个。爱唯欧三厢版则有同级别最大的车身尺寸，储物空间也很大，行李厢容积458升。

爱唯欧的1.6升89千瓦发动机匹配了6挡自动变速器，小型车的高端可见一斑吧。爱唯欧的运动性能不差，甚至还很有些乐趣，这得益于通用出色的底盘调校水平(是不是有欧宝及克尔维特工程师的参与不好说)，爱唯欧的赛道表现是加分的项目，动力并没有得到充分认可，当然像美版那样的动力配备售价可就窜上去了，价值一项打分也会大受影响。爱唯欧的Onstar系统很牛的样子，其语音导航的实用性对这个级别的消费者绝对是个福音。售后服务方面则有我们评委亲身体验的维护保养过程为证，那还是相当到位。

自从POLO以小型车定位夺走了首届中国年度车型称号以来，还没有哪位竞争者能够撼动他创造的成就。在中级车为主流消费群体的今天，越来越大的小型车市场竞争也非常激烈。即使销售情况不错的新POLO，在技术领先性和重要性等方面优势也已经不明显，设计新颖的爱唯欧想冲出一番天地并不容易。偏弱的动力，不明显的价格优势或许影响了爱唯欧的夺冠脚步，但他带来的各种乐趣肯定也会让越来越多的年轻人喜欢。