百公里油耗8.4L 试驾体验爱唯欧1.4MT
此次对爱唯欧 1.4L手动车型进行一周时间的油耗测试，并不想去挑战工信部6L的百公里理论油耗，或像“节油大赛”中创出更低的油耗记录，毕竟影响油耗的不仅车子本身的发动机性能，还与驾驶习惯、道路环境存在着莫大的关系。如果完全根椐车主上下班或外出的模式下进行，包括用车过程中的走走停停、分别结合高速、拥堵不同路段行驶，甚至在驾驶方式上有些个人偏好的“粗野”，消费者更愿意接受在城市用车环境下的真实油耗。
爱唯欧1.4L MT的工信部的理论油耗为6L/百公里，不管你信不信，对于通用品牌的车，心中总存在疑虑。 所以，对1.4L的爱唯欧，编者还是想追求起步上的推背感，这也是雪佛兰这款全新小车的卖点之一，不能让油耗测试磨灭了最关键的驾驶乐趣，特别在市区拥堵行驶时，灵活的操控表现也意味着高频道的刹车、油门切换，已经做好了高油耗的准备。
测试时间：7月22日-25日
测试地点：上海市区+绕城高速路段
测试环境温度：35-38度
车辆载重：2-3人
三天时间共行驶373公里，途经市区、郊区、高速等不同路况，总耗油量为34.45升，折算百公里油耗为8.45升。对于有“高油耗”阴影的通用品牌车型，特别是相比于之前的乐聘车型，这个数据算比较理想。如果换个驾驶习惯温和的试车人员，很有下探到百公里8升内的可能。
车况：开空调怠速900转，处在正常水平。由于这辆试驾车还处在首保前，油耗相对来说偏高些，
2014年9月5日
逐渐“返祖归宗” 试驾雪佛兰新爱唯欧 从汽车的角度来看，爱唯欧从2011年上市时的“离经叛道”，采用大量的机车元素，到现在新款爱唯欧，则是逐渐“返祖归宗”，成为一款时尚的主流紧凑型小车。
机车造型元素抛弃殆尽
新爱唯欧是雪佛兰在小车市场上首款运用全新家族设计语言Design With a Heartbeat的上市车型。车身整体比例干练协调，镀铬上进气格栅高度一体化的全新动感大灯、仿扰流板的动感车尾等多处设计都是新爱唯欧在外观上的重新设计结果。在格栅、头灯、雾灯等多处，新爱唯欧新增了镀铬金属元素，试图带来比同级别车型更...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月10日
2012北美车展：图解雪佛兰AVEO爱唯欧RS 眼看POLO GTI在同级别细分市场中获得不俗的销售业绩，同样强调动感的AVEO自然不甘示弱。继先前推出爱唯欧RS概念车之后，这款性能小钢炮终于以量产版的身份来到我们身边。下面不妨借北美车展的现场图片，一同深入了解这款性能小车。
[爱唯欧 8.18-11.18万]
爱唯欧RS应用了雪佛兰全球设计风格元素，如双格栅，圆形尾灯和前后包围等。夸张的六边形大嘴个性十分，赋予小车前脸强烈的张力感，给人小车不小的第一印象。
区别于普通型号，爱唯欧RS对保险杠、雾灯进行了适当调整，更...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月30日
从驾驶说起 性能测试雪佛兰爱唯欧1.6AT
我们拿到的试驾车是雪佛兰爱唯欧的顶配车型1.6AT SX，搭载的是1.6升Ecotec DVVT发动机，最大功率89千瓦@6000转/分，峰值扭矩155牛·米@4000转/分，从账面参数来看，已经是同排量自然吸气发动机中的一流水准了。
在定位更高的紧凑型和中型车市场中，使用6挡自动变速器的产品正在逐渐增多，只不过出于成本的考虑，在雪佛兰爱唯欧所处的小型车市场中则是寥寥无几，因此相较于日韩厂商的同级别产品而言，使用6挡自动变速器的爱唯欧便显得更具技术优势了。
另外，...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月17日
两厢和三厢同时上市 实拍爱唯欧两厢车 2011年5月20日，上海通用雪佛兰将发售小型车爱唯欧（海外市场名称为“Sonic”），此次两厢和三厢车型将会同时上市，目前得知，该车的预售价区间在9-12万元之间。
就在雪佛兰爱唯欧上市的前夕，我的同事李店斌偶遇两厢和三厢且疑似顶配爱唯欧车型，并进行了一次简短的初体验。爱唯欧的外观给他留下了深刻的印象。但非常遗憾的是，之前拍摄的车型为非量产车型。这一次，我们又抢先拍摄到爱唯欧最终量产版的两厢车型，并且抢先曝光了爱唯欧内饰部分内容。
■ 时尚凶悍的外形设计
之前我...
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