老友变形记 雪佛兰爱唯欧三厢青岛试驾
两次的长时间近距离接触,我们应该算得上是老朋友了,而这次赶赴青岛则是我们第三次约见了。不过这次,这位老朋友却要给我们来一次变形,就像迈克尔·贝导演的《变形金刚》一样……
“后天青岛,三厢爱唯欧试驾……”两天前,领导通过电话对我下达了这样的指令。实际上,在之前我已经与爱唯欧有过两次长时间的亲密接触,我们也应该算得上是老朋友了,而这次,将是我和它的第三次约见了。只不过这次是“变形”过后的三厢版本。
这位老友“变形”后究竟会是什么样?是否活力依旧?事实上,在启程之前,我早已通过网络看到了爱唯欧三厢的照片。但那毕竟只是照片,是二维的图像,与三维立体的实物还是有一定差距的,所以在飞机上的我就像第一次试驾两厢爱唯欧前一样的兴奋,迫不及待地想要看看这位“变形”后的老朋友。只可惜机场的塔台不给力,始终不给我乘坐的航班起飞命令,晚点近一个小时后,终于启程了。好在从北京到青岛的距离不是很远,很快我们就达到了试车场地。
还好还好,“变形”后的老朋友没有太多的变化,依旧保留有四轮机车的味道,活力依旧,它的“五官”没有任何变化,只不过多出了一个小小的“尾巴”而已。当然,如果从侧面来看,这个“尾巴”也让爱唯欧显得更加稳重了,虽然侧面造型保持了两厢车前低后高的腰线设计,侧面的曲线也并没有因为车尾造型的改变和发生变化,尾部甚至还采用了鸭尾式上翘的设计,但与极具活力的两厢造型相比,三厢版却是多了几分沉稳。这样一来,与两厢版车型相同的尾灯放在这里似乎就显得有些不那么搭调了,或许设计师可以考虑将这里做一些改良。除了稍显不协调的尾部需要适应外,三厢版爱唯欧后门把手的新位置也发生了变化,回到了我们所熟悉的正常位置上,而不是像两厢版隐藏在某个角落里。
2011年7月14日
品质上有着很大提升 测评雪佛兰爱唯欧
玩酷新主张测试上海通用雪佛兰爱唯欧
试驾信息
试驾时间:2011年07月
试驾地点:北京
试驾天气:晴
试驾里程:200公里
撰文:祖琦 高青 张洋
图片:祖琦 张洋
车辆售价:9.98万
车辆提供:上海通用雪佛兰
车辆信息:雪佛兰爱唯欧两厢 1.6MT SX
发动机形式: 1.6L ECOTEC DVVT
发动机排量(cc):1598
最大功率(kW/...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月10日
2012北美车展:图解雪佛兰AVEO爱唯欧RS 眼看POLO GTI在同级别细分市场中获得不俗的销售业绩,同样强调动感的AVEO自然不甘示弱。继先前推出爱唯欧RS概念车之后,这款性能小钢炮终于以量产版的身份来到我们身边。下面不妨借北美车展的现场图片,一同深入了解这款性能小车。
[爱唯欧 8.18-11.18万]
爱唯欧RS应用了雪佛兰全球设计风格元素,如双格栅,圆形尾灯和前后包围等。夸张的六边形大嘴个性十分,赋予小车前脸强烈的张力感,给人小车不小的第一印象。
区别于普通型号,爱唯欧RS对保险杠、雾灯进行了适当调整,更...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月20日
各方面表现都不错 实测爱唯欧各项空间 相信大家都还记得,爱卡编辑部在今年年初曾经执行过A0计划的试驾评测活动,我们汇集了当时主流市场的7款小型车,对其进行了多方面的测评与体验,尤其是在空间上做了很详细的横向对比实测。如今时间已经过去三个月,而A0级小型车阵营也加入了新鲜元素,全新的雪佛兰爱唯欧是我们今天的主角,这款最近才发布的通用主打小型车在空间方面的表现处在什么水平呢?通过今天的文章或许可以找到答案。同时,为方便广大网友查阅我们将继续扩充各项测量数据资料。
对爱唯欧测评我们将延续A0计划空间测试的方式进行,依然...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月1日
低配车型也不错 解读爱唯欧1.4MT舒适版 爱唯欧,自2011年上市以来虽然一直在小型车市场中默默耕耘,但销量却没有太大起色,每月2000-3000台的数据与自家小弟赛欧月均2万台左右的销量完全不在一个数量级上。究其原因,除了相对个性的造型外,当时2011款车型8.18万元的起售价也不够亲民。这不,随着2014款的推出,厂家把爱唯欧的起售价一下子拉低到了7.39万元,降幅不小。今天,我们就来看看这台爱唯欧家族中最便宜的车型——2014款 三厢 1.4SL MT 舒适版整体表现如何。(下文简称:1.4MT舒适版)
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