四轮机车更适合它 雪佛兰爱唯欧总结篇

机车一样的大灯，机车一样的仪表，但它同时拥有四个车轮和可以遮风挡雨的车身。爱唯欧究竟算什么？或许四轮机车这个名字更适合它……

“这究竟是台什么车啊?”在这次试驾过程中，类似的问题我已经听到了不下10次了，无论我走到哪里，总会有那么几个拥有强烈好奇心的路人主动询问，而我则是对不同的人不厌其烦的重复着六个字：“雪佛兰爱唯欧！”

其实这样的事情对于我们来说，也是见怪不怪了。那些吸引路人目光的车型，可以总结成两种情况：一种是售价不菲的超级跑车或者纯种越野车，而另外一种能够如此吸引路人的车就是因为怪异或者个性的造型。

显然，售价只有10万左右的爱唯欧属于第二种情况。尤其是它的车灯，让很多人摸不着头脑。因为单看造型，爱唯欧算得上是一台标准的两厢车，但却装上了一个摩托车的头灯，外面根本没有灯罩，两个炮筒式的大圆灯直突突地裸露在外，感觉很不一样，就连尾灯也是如此。加上车身侧面外凸的轮眉和紧收的车腹，总让人有种大排量机车的感觉。但同时，车头醒目的金领结标识和家族特征明显的前脸却在不住地对所有人说：嘿，我可是一辆汽车，雪佛兰牌的，我哥哥可是《变形金刚》里大名鼎鼎的大黄蜂I被车灯和车标这么一折腾，自然就会整晕很多人，于是才会出现像本文开头时所提到的情况。

迷惑的不仅仅是这些向我发问的路人，实际上在他们一个个向我“开炮”之前，我也同样有过不解，只不过我是坐在车里发晕而已，就算是现在回想起来，还是会有种非常奇妙的感觉。看着眼前那个标准的机车式的仪表盘，而双手却紧握着一个圆形的方向盘，没有弯腰向前，而是舒舒服服的让脊椎靠在身后的座椅上，我到底是在“开”机车还是在“骑”汽车?坐在这里，总有种不真实的感觉。好在当我回到第二排座椅后，找到了“落地”的感觉，也找到了答案，我既不是“开”机车、也不是“骑”汽车。这里的空间告诉我，这只是一台4米的两厢轿车而已。虽然2525毫米的轴距无法营造出更宽敞的后排空间，但却足以让大部分人舒服的落座。与此同时，我也能更加清楚地看到这个车辆的内饰情况，而不是像坐在驾驶席那样，目光只集中在了那个摩托仪表盘上了。整体来看，爱唯欧的内饰设计十分个性，尤其是砖红色的内饰颜色还有那个圆形的空调出风口。不仅如此，这里同样拥有很强的科技感，多功能方向盘、银色质感的中控台都为爱唯欧增色不少。

配置方面，爱唯欧也同样不合糊，电动天窗、多功能方向盘、手动空调、AUX音频接口等，该有的它全都有，就连最早出现在凯迪拉克车型上的Onstar安吉星系统，爱唯欧也同样没有落下。怎么没有看到导航系统呢?显然，并不是爱唯欧没有，而是你不知道导航藏在哪里而已，别急，且听我慢慢道来。